Jawa
Domovská stránka
> J
> Průvodce Krok Za Krokem: Jak Přejetí Karburátoru Pro Dosažení Optimálního Výkonu
Průvodce krok za krokem: Jak přejetí karburátoru pro dosažení optimálního výkonu
Re: Přetryskování karburátoru
To Shavi - je to při jízdě v 70-90km v kuse, bez pauzy. Motor přestane mít tah - přesně tak nějak, jak jsi to popsal - jako když dochází palivo. Postupně se snížují otáčky, pustím plyn a motor se zadusí.
To Shavi - je to při jízdě v 70-90km v kuse, bez pauzy. Motor přestane mít tah - přesně tak nějak, jak jsi to popsal - jako když dochází palivo. Postupně se snížují otáčky, pustím plyn a motor se zadusí.
Následně, jak synchronizovat karburátory
Otáčej šroubem tak, aby se spolu sesynchronizovla levá strana (karburátory 1 a 2) s pravou stranou (karburátory 3 a 4). Jakmile je vše nastaveno, vypni motor, odstraň synchronizační rozvody a pak zpět připoj hadice a krycí čepičky.
Jak nastavit variátor? Chod variátoru se nastavuje pomocí výše zmíněných válečků, respektive jejich váhy. Válečky se pohybují v šikmých drahách v talíři variátoru. Čím jsou válečky těžší, tím nižší jsou otáčky motoru a naopak, pokud chcete, aby motor pracoval ve vyšších otáčkách, je třeba použít lehčí válečky.
Jak opravit variátor
Jak vyměnit válečky, vodítka variátoru a řemen
- 1) Prohlédněte si variátor a najděte všechny šrouby, které drží kryt variátoru.
- 2) Povolujte postupně všechny šrouby z bodu 1.
- 3) Chytněte víko variátoru a oběma rukama ho opatrně oddělejte.
- 4) Pokud najdete těsnění, opatrně jej odstraňte.
Zde najdete třeba oblíbené mazivo ve spreji WD-40. Kromě sprejů ovšem nabízíme také vazelíny a maziva Malossi nebo Polini, které jsou vysoce odolné proti vysokým teplotám. Díky vhodně zvolené vazelíně či jinému mazání zajistíte delší životnost komponentů, jako jsou variátory, řemenice nebo válečky.
Když to vezmeme v úvahu, jak poznat že je motorka bouraná
Podívej se na rám, kola, vidlice, výko motoru, kyvku... osobně doporučuji foťák se silným bleskem a nafotit. Hodně se pak odhalí, když je pořádné světlo.
Navíc, co zkontrolovat u motorky? se jednat o olej v motoru, brzdovou kapalinu, chladicí kapalinu a o dostatek paliva v nádrži. intervalech. Dále zkontrolujeme funkčnost osvětlení motocyklu (obrysová, potkávací a dálková světla, směrová světla, brzdové světlo a osvětlení registrační značky).
Jak přihlásit Odhlášenou motorku
(reakce na) Přihlášení odhlášeného motocyklu
strelec20 píše: Tak, mělo by stačit zajet na stanici technické kontroly, udělat evidenční kontrolu a posléze na úřad, kde bude vystaven nový TP a nové značky. Ale doporučuji se optat předem na úřadě, ovšem mělo by to jít.
A jak si vybrat enduro? strelec20 píše: Tak, mělo by stačit zajet na stanici technické kontroly, udělat evidenční kontrolu a posléze na úřad, kde bude vystaven nový TP a nové značky. Ale doporučuji se optat předem na úřadě, ovšem mělo by to jít.
Vybíráte-li ojeté enduro, snažte se nevěnovat pozornost pouze tomu, jak mašina vypadá. Sada nových plastů dokáže za pár korun opticky ojetý stroj omladit a vylepšit, přesto, že se pod pěknou slupkou třese hotový kovošrot.
Následně, kolik může mít najeto motorka
Počet najetých kilometrů
Pokud se procházíte inzeráty a díváte se na stav tachometru, určitě vás zarazilo, že většina motorek má udávaný nájezd okolo 40tis km a je jedno zda je motorka 5, 10 nebo 20 let stará. Pokud je motorka dovezená ze zahraničí, počítejte s tím, že bude stočená.
Pokud se procházíte inzeráty a díváte se na stav tachometru, určitě vás zarazilo, že většina motorek má udávaný nájezd okolo 40tis km a je jedno zda je motorka 5, 10 nebo 20 let stará. Pokud je motorka dovezená ze zahraničí, počítejte s tím, že bude stočená.
