Jawa
Domovská stránka
> J
> Zkoumání Mechaniky Třífázového Alternátoru: Jak Funguje A Proč Je Důležitý
Zkoumání mechaniky třífázového alternátoru: Jak funguje a proč je důležitý
Alternátor je třífázový generátor střídavého proudu, který je usměrněný diodovým můstkem. V automobilu jej nalezneme uchycený na bloku motoru (může být umístěn na různých místech), kde je klínovým řemenem vedeným přes řemenici spojen s hnací hřídelí motoru. Hned po autobaterii je ve vozidle zdrojem elektrické energie.
Kolik a jaké diody má usměrňovač v alternátoru
Dvoucestný usměrňovač propouští obě půlvlny vstupního napětí. Pokud je usměrňovač napájen transformátorem s dvojitým sekundárním vinutím, je možné jej realizovat pomocí dvou diod v tzv. uzlovém zapojení. Nejpoužívanějším typem dvoucestného usměrňovače je Graetzův (Grätzův) můstek.
Kde se využívá alternátor? Jsou nejčastěji využívány k primární výrobě elektrické energie v tepelných a jaderných elektrárnách. Zde jsou vždy poháněny parní turbínou.
Jak předělat dynamo na alternátor
K terminálu B+ (šroub s matkou) na altíku připoj volný konec tlustého červeného kabelu (na dynamu je zapojen na D+ tak se nenech zmást). Zelený kabel pak připoj na terminál D+ alternátoru (nasunovací). To je vše, mě to funguje.
A další otázka, co pohani alternátor? Alternátor je třífázový generátor střídavého proudu a ten je usměrňován. Jeho úkolem je vyrábět elektrickou energii a zásobovat s ní elektrickou výbavu auta a zároveň i akumulátor.
Kde má alternátor budici Vinuti
Těleso alternátoru je kryto předním (2) a zadním víkem (5). Rotor (4) je uložen v kuličkových ložiskách a je opatřen budicím vinutím. Proud se do budicího vinutí přivádí pomocí sběracích kroužků (16) a kartáčů. Za zadním víkem je na hřídeli rotoru (29) uložen ventilátor (19), celek je zakryt plastovým víkem (8).
A další otázka, jak zjistit závadu na alternátoru? Klasické příznaky závady alternátoru jsou - světla stále matnější a stagnující elektrické příslušenství za jízdy po setmění. Tato situace nastane, protože alternátor už nevyrábí dostatek energie a vozidlo odebírá energii z baterie a postupně ji vybíjí.
Jak Promerit Dobijeni
Nejlépe na největší rozsah.Pro nastartování ještě spojíme oba kontakty,protože startovací proud činí i více jako 100A pak teprve rozpojíme přívod do baterie ampérmetr měří proud do baterie. Dobíjecí proud by neměl přesáhnout 10% kapacity akumulátoru tedy 4 - 6A.
Jak rozebrat alternátor? Výměnu lůžka doporučujeme provádět vždy při každém rozebrání alternátoru. Po nasazení víka jej upneme do svěráku za oko na víku a postupně alternátor stahujeme. Při stahování víka musíme vždy opatrně poklepat po zadním víku a opět přetáhnout. Toto opakujeme, dokud nebude alternátor zcela dotažený.
Následně, jak rychle dobíjí alternátor
Alternátor začne dobíjet okamžitě po rozběhnutí motoru. Za jak dlouho dobije to co bylo spotřebováno při startu záleží na více věcech. Pokud máte baterii v dobrém stavu, můžete takto do obchodu jet třeba pětkrát. Pokud by jste však nikam jinam nejezdil, jen do obchodu, tak by po určitém čase mohl nastat problém.
