Vím, že je to opravdu stará otázka, ale Loretta neví, o čem to mluví, a to mě otravuje, když jsem to nechal opravit.
Nejprve 200 / 50R (cokoli) není výkonná nebo „závodní“ pneumatika pro auto (tato velikost neexistuje ani pro osobní vozidla, to je velikost pouze pro motocykly). Výkonová pneumatika pro auto bude pravděpodobně podobnější něčemu jako 255 / 40R18 a pouze v případě, že je postavena jako výkonná pneumatika (vše závisí na hodnocení rychlosti, dezénu a trakci - ne na velikosti).
Také můžete mít bílou pneumatiku jakékoli velikosti. Nezáleží na tom, jestli se jedná o nízkoprofilovou pneumatiku (zobrazeno níže s bílou stěnou) nebo 315 / 60R16 (asi 34.5 ”pneumatika pro nákladní automobily), všechny mohou mít bílou stěnu a nebudou mít žádný vliv na rychlost nebo výkon.
Rovněž k řešení různých velikostí kol; 15 ”se téměř nikdy nepoužívá ve výkonnostních aplikacích, protože se nevejdou na výkonné brzdové třmeny potřebné ke zpomalení při vyšších rychlostech a většina osobních automobilů dokonce přichází s minimálně 16” koly. 14 "kola se běžně nepoužívají od 90. let a 13" kola se nepoužívají od doby Geo Metro. Toyota Prius, považovaná za velmi ekonomický vůz, je dodávána s koly 15 ”nebo 16” v závislosti na paketu výbavy.
Kromě toho písmena P, Q, R a S neindikují sílu bočnice.
P = pneumatika pro cestující
Q = rychlostní stupeň
R = radiální konstrukce
S = další rychlostní stupeň
Nyní se díváme na to, co znamenají čísla ve velikosti (jasněji). Vezměme si velikost 195 / 65R15,
1. 195 je šířka profilu (jak široký je dezén v milimetrech)
2. 65 je poměr stran (procento šířky označení šířky sekce)
3. R, jak jsem již řekl, znamená radiální konstrukci (různé vrstvy v pneumatice a ocelové pásy, které drží pneumatiku pohromadě a udržují její tvar)
4. 15 je průměr v palcích kola (ráfku)
Bxtra věci opravit ve svém příspěvku:
Větší šířka sekce nemusí vždy znamenat lepší trakci (obvykle nedělá žádný nebo téměř žádný rozdíl)
Šířku profilu můžete snadno zvětšit o 40 mm, dokonce až na 60 mm nebo více, v závislosti na kolech, na kterých pneumatiky používáte. (Pneumatiky se nebudou třít, pokud získáte správné ofsetové kolo, což znamená, jak daleko kolo vyčnívá, pro vaše auto a šířku pneumatiky)
R ve velikosti pneumatiky neuvádí poměr a číslo za R je VŽDY průměr kola (ne poměr stran)
Výška bočnice nijak nenaznačuje výkon, ani velikost kola (vše se odvíjí od konstrukce a rychlosti)
Vyšší poměr stran nezpůsobuje kolísání ani ztížení řízení
Studna kola není rámem vozu
Další užitečné poznámky:
Vyšší boční stěna obecně = plynulejší jízda / kratší = drsnější;
Hodnocení rychlosti udává, jak vysokou rychlost dokáže pneumatika po určitou dobu udržet, zvládne vyšší rychlosti, než jaké jsou krátkodobě hodnoceny;
„Kolísání“ pochází z nevyváženosti kol, které lze snadno opravit přidáním závaží kol.
Abych tedy odpověděl na vaši otázku, ne, bílé stěny nemají vliv na rychlost a prosím ignorujte Lorettinu odpověď.