Vzduch a palivo se rádi spalují v určitém poměru. Příliš mnoho vzduchu a motor bude horký a praskne ve výfuku; příliš mnoho paliva v mixu a bude bohatý, plýtvání benzínem, vyfukování nespáleného plynu z výfuku a znečištění zástrček.
Jakýkoli systém, který umístíte na kolo a který zvyšuje vzduch nebo palivo, musí mít způsob, jak zvýšit i druhý. Kola s karburátory lze trochu přepracovat odšroubováním trysek, které dodávají palivo, a vložením větších. Motocykly se vstřikováním paliva lze přeprogramovat, nebo pokud jsou senzory průtoku / tlaku vzduchu na správném místě po upgradu, smět automaticky se přizpůsobí zvýšenému tlaku vzduchu.
kompresory použijte mechanický kompresor připojený k klikovému hřídeli motoru ke zvýšení tlaku vzduchu do sání vzduchu. Jsou skvělé pro dodávku velkého výkonu při jakýchkoli otáčkách. Mají tu nevýhodu, že jsou docela invazivní k instalaci, a ke spuštění vyžadují značné množství energie.
Turbodmychadla použijte turbínu poháněnou výfukem k napájení další turbíny, která nasává vzduch a přivádí jej do sacího vzduchu při zvýšeném tlaku. Jsou mnohem méně zapojeni do instalace než přeplňování, ale také potřebují čas na zařazení - poskytují velmi malou podporu při nečinnosti a většinu své práce provádějí při vysokých otáčkách.
„Hyperchargers“ jsou v podstatě efektně vypadající airbox. Byl bych překvapen, kdyby někdo z nich ve skutečnosti zvýšil vzduch k motoru. Pokud uvidíte, že někdo říká „není vyžadováno žádné odmítnutí!“ to je docela jisté znamení, že to vůbec nemění proudění vzduchu.