O konstrukci rámu kola toho můžete vědět hodně. Nejprve je tu design rámu. Díky špatné geometrii bude rám zbytečný hned od začátku. K dispozici je také výběr správné velikosti trubek pro získání správné pevnosti. Není to snadné pro domácí kutily. Během montáže budete potřebovat některá svítidla, která udrží kusy ve správné orientaci. Rám kola musí být docela přesný, jinak nebude stabilní. Budete potřebovat nějaké instrukce v oblasti pevnosti materiálů a konstrukce vazníků. Můžete zkusit zkopírovat jiný snímek, ale je velká šance, že vám unikne něco důležitého, co není zřejmé, kromě zkušených tvůrců rámců. Budete potřebovat nějaké instrukce, jak spojit kousky materiálu rámu. Svařování, tvrdé pájení, pájení stříbrem, vrstvení uhlíkových vláken jsou procesy, které vyžadují spoustu znalostí a praxe. Než investujete do kompletního rámce, procvičte si truhlářství na menších vzorcích a otestujte je do zničení. Zaznamenejte napětí v bodě selhání. Pamatujte, že nesprávné truhlářství může materiál oslabit. Příliš mnoho tepla může z kovu vyčerpat náladu a oslabit ji. Příliš málo tepla zabrání správnému smáčení mosazné a stříbrné pájky. Únava kovů je také velkým problémem a tento druh analýzy není snadný. Podle mého názoru je nejjednodušší způsob, jak si vyrobit vlastní rám, přihlásit se do kurzu výroby rámů a vyrobit ho z chromované molly oceli. Poté, co jste postavili svůj rám, zkontrolujte jej před a po každé jízdě prvních několik tisíc mil. Hledejte praskliny a zkontrolujte rozměry, abyste ověřili, že rám je neporušený. Osobně bych na takovém kole nikdy nejezdil.