Právně řečeno, ne, není nutné, abyste svůj motocykl vyladili jako vlastníka, nastavení výrobce z továrny se považuje za dost dobré.
Mnoho motocyklistů každopádně vyladí své motocykly, spíše v zájmu získání větší síly než cokoli jiného. Důvodem je to, že tovární ladění je aproximací založenou na široké škále faktorů - podmínkách prostředí (podnebí / počasí, vlhkost, atmosférický tlak) a změnami hmotnosti a velikosti člověka. Tovární stav nemusí být optimální, pro většinu je to dobrá aproximace. Někteří motocyklisté proto dostávají vyladěný motocykl (resetování vzduchu: poměry paliva, mapování zapalování, časování ventilů) spolu s některými mody pro zvýšení výkonu (volnější proudění vzduchových filtrů, méně omezující výfuky).
Zisky jsou obvykle skromné, pokud nebyly výchozí hodnoty výrobce příliš konzervativní nebo špatně nastaveny. Dokonce is filtry a výfukem s volným průtokem jsou zisky obvykle menší než 10 hp. Jednou nedávnou výjimkou je 2020 BMW S1000RR. Mnoho majitelů považovalo střední pásmo za poměrně slabé, v rozmezí 5000 7500–2020 ot./min. Tato část řady otáček je výrobcem často záměrně slabě vyladěna, aby vyhovovala zákonům o emisích hluku, ale jak zjistili někteří majitelé, má za následek slabší výkon a v případě modelu BMW S1000RR 40 je přeladění motoru získalo jako až 44–7000 hp při přibližně XNUMX ot./min.