Několikrát. Ale jeden z nich byl velmi děsivý. Bylo kolem 9 hodin, pršelo a já jsem jel na KTM 200 rychlostí 90 km / h po vysoké cestě. Když jsem předjel autobus rychlostí 70 km / h, najednou se můj motocykl zadusil a vypnul, když jsem nechal zpomalit těsně před rychlým autobusem. V tom okamžiku toho moc nemůžu udělat, tak jsem jen doufal, že vyjdu živý a silně zatlačím na spojkovou páku. Řidiči autobusů v Indii jsou velmi nevědomí a ukvapení, zejména na dálnicích. Zpomalil však, aby mě nechal projít (i když mě špatně zaklínal). A tam jsem byl. Živý, ale uvězněný uprostřed osamělé a temně osvětlené dálnice, kde jsem nemohl nikoho požádat o pomoc. Baterie mého telefonu dříve toho dne zemřela, takže už vím, že jsem v háji. Začal jsem chodit na motorce další 3 km, když si mě všiml kolega motorkář a nabídl pomoc. Odtáhl můj motocykl dalších 5 km k čerpací stanici a vydal se na cestu. Natankoval jsem svůj motocykl a pak jsem si uvědomil, že to není benzín, ale statorová cívka, která nasává veškerou chladicí kapalinu a poté se můj motocykl musel vypnout kvůli vysoké teplotě chladicí kapaliny. V tomto okamžiku jsem byl již fyzicky i psychicky unavený. Domov byl stále 15 km daleko. A nezbývalo mi než chodit. Po dalších 4 km jsem překvapivě narazil na svého starého přítele. Vysvětlil jsem mu svou situaci a on odtáhl mou motorku až domů. Nebýt těch dvou pokorných duší, které mi ten den pomohly, nedokážu si představit, co bych udělal. Od toho dne jsem měl rituál, abych zkontroloval vše na svém kole, než jsem kdekoli vyrazil.