Existuje několik důvodů a většina z nich je platných. Největší z nich je, že pro většinu vozidel je nový rotor z Číny pravděpodobně levnější než poplatek za práci / obrábění za zpracování starého rotoru. ... A pak musíte oslovit proč byl starý rotor opracován, bylo to pokřivené nebo mimo kruh? Pokud ano, je pravděpodobné, že to udělá znovu, a pak obchod vypadá špatně a přichází o peníze, protože to s největší pravděpodobností zdarma opraví. Rovněž ve jménu úspory nemají brzdové kotouče s hmotností i penězi přebytečný materiál, který používali v 60. a 70. letech. Většina všech rotorů bude mít v sobě odlitek „minimální tloušťky“ a dnes, kdyby byly obráběny, byly by tenčí. Dělám to také se svými osobními vozidly a nic si z toho nemyslím.
V každém případě, pokud není těžké najít náhradu za rotor, myslím, že je obecně levnější a lepší jej vyměnit za nový, pokud inspekce naznačuje, že stávající rotor má problém, který ovlivňuje jízdní vlastnosti.
ACH ACH ACH!!! Teď musím vyprávět příběh!
Úplně poprvé mi bylo ukázáno, jak používat brzdový soustruh, když jsem byl začínajícím mechanikem, měl na sobě namontovaný velký brzdový buben nákladního automobilu a musel jsem buben otáčet, takže když jsem nic nevěděl, chytil jsem ho jako volant a otočil to tvrdě. Jelikož jsem nic lepšího nevěděl, nevěděl jsem, že řezací vrták je stále namontován na vnitřní straně, a přejel jsem prstem pod vrták. Naštěstí to bylo vytaženo asi tak půl palce, ale i tak ta malá řezná vložka z tvrdokovu prořízla většinu mých nehtů, takže jsem musel asi měsíc nosit jeden z těchto chráničů prstů ve tvaru náprstku, zatímco mi nehet dorůstal (držet mysli, že jsem na novém pracovišti, takže nový mechanik, který nosí chránič prstů, nevyzařuje kompetence!) a pokud se někdo divil, že ne, neviděl jsem lékaře.
Rychle vpřed asi čtvrt století do úplně jiného státu a jiné okupace. Dělal jsem nějaké poradenství pro obráběcí společnost, která také vyráběla své vlastní slitiny ze slinutého karbidu. Byl jsem odvezen do místnosti s několika desítkami strojů, které brousily a odřezávaly, a ukázalo se, že vyrábějí řezné vložky z tvrdokovu. Majitel závodu, který mi to říká, mi také říká, že donedávna vyráběli všechny řezné vložky pro konkrétní značku brzdového soustruhu, na které jsem se naučil. A jediné, co mě napadne, když se rozhlédnu po této místnosti, je to, že jeden z těchto strojů byl právě ten, který vyrobil skutečný řezný nástroj, který mi odřízl nehet!