No některé z nich jsou.
Nadměrně hlasité jsou jen nepříjemné a hloupé při spuštění, spolu s pravděpodobným poškozením motoru.
Z mých dvou aktuálně registrovaných motocyklů, BMW a Harley Davidson, mají oba nestandardní výfuk a Harley je samozřejmě hlasitější.
Nyní, když je Harley BEZPEČNĚJŠÍ, když jezdí kvůli výfuku, ne proto, že je hlasitý, ale proto, že nota je HLUBŠÍ, tedy zvuk se šíří dále dopředu.
Tam je můj kamarád, který žije asi 8 km za městem, pokud ho navštívím na BMW, zpáteční jízda domů v noci je plná nebezpečí, klokani a další rozmanitá divoká zvěř právě vázaná přes silnici přímo přede mnou, zatímco na Harleyi se jednoduše zastaví a sledují mě, jak projíždím, než přejdou. .
Totéž platí pro motoristy, slyší mě přijít za nimi, když jedu na Harleyi, a ne tolik, když jsem na BMW.
Při jízdě na BMW není neobvyklé, že projdu nepozorným motoristou v autě ve scénáři s více jízdními pruhy a vidím překvapivou reakci, jako kdybych se najednou objevil odnikud, nemohu si vzpomenout na takové reakce, když jsem jedl z Harleye, na kterých jezdím od roku 1982..
Když jsem si koupil svou nejnovější Harley z druhé ruky, trubky byly LOUD a při nečinnosti zněly naprosto zlovolně, téměř orgasmicky to bylo poslouchat, ALE jezdit, do 10 minut mě bolela hlava, hloupě, takže velmi brzy jsem vyměnil je za uspořádání 2 na 1, což výrazně zlepšilo výkon, ale také ztišilo motorku, přičemž stále umožňovalo hlubokou notu pro pravidelné jízdy a docela hlasité „praskání“, když potřebuji „otvírat“ plyn - lepší než kterýkoli jiný roh. . přesto jsou tyto trubky dostatečně tiché, že můžu někoho navštívit a neslyší mě přijet, pokud se rozhodnu být zticha.