Protože řetězové pohony na motocyklech vyžadují častou údržbu. Musíte je vyčistit a promazat každých několik set mil, musíte také vyměnit řetěz a řetězová kola.
Hřídelové pohony mají malou údržbu. Hnací kapalinu musíte občas vyměnit.
Na prašném kole nebo malém motocyklu s malým posunem jsou řetězy úžasné. Můžete změnit ozubená kola, abyste změnili převodový poměr, ztratíte mnohem méně energie než typický pohon hřídele, což je důležité u kol s malým posunem, výroba řetězů a řetězových kol je levnější, snazší balení na kole a váha řetězu a řetězových kol mnohem méně než pohon hřídele.
Pokud máte velké těžké kolo s velkým motorem a velkým HP, řetězy začnou být opravdu těžké, aby zvládly sílu. Nosí se rychle. Když stanovujete velké denní míle, jako to mnoho lidí dělá na Goldwings, BMW a FJR, nechcete trávit čas údržbou řetězu. Nasadili na ně hřídelové pohony. S výkonem 130 HP u motoru je 15% pohonu hřídele sotva patrné. Tato kola mají také tendenci být již dražší než jízdní kola bez cestovního stylu, takže zvláštní výrobní náklady a balení hřídelového pohonu na kole nejsou nijak zvlášť patrné. Lidé si na tomto typu kola za pohodlí hřídelového pohonu zaplatí příplatky.