As Digvijay singh uvedl, že motory Greaves Lombardini poháněly Taurus z Royal Enfield po celou dobu jejich výroby. Ale vzhledem k nízké poptávce a neoblíbenosti byl Taurus přerušen.
Náhodou jsem jel na jednom v Amreli, malém městečku v Saurashtra v Gudžarátu téměř před dvěma lety, a jsem rád, že to bylo přerušeno. Neexistuje elektrický start, takže pokaždé, když do něj kopnete, modlíte se, aby nedošlo k zpětnému rázu, nebo se vraťte domů se zlomenou pravou nohou. Ta věc potřebuje 2–3 falešné údery, které způsobí nárůst tlaku vzduchu v motoru, než se konečně rozběhnou. Obvyklé Royal Enfield jsou trochu posunuty na pravé straně, aby vyhovovaly UCE, Taurus na druhé straně, má dobře viditelný posun na pravé straně. Je to skoro tak, že se cítíte na pravé straně trochu těžší. Všechno peklo se uvolní, když zpomalí, otáčení nafty s dlouhým zdvihem a ve spojení s posunem v rámu, který generovaly gyroskopické síly ve skutečnosti houpat řídítka. Čtete správně, ne vibrace, absolutní chaos houpání. Věc se houpá a vy se modlíte, abyste vydrželi.
Udělal jsem.