Jako třicetiletý veterán dojíždění v oblasti SF Bay si myslím, že jsem kvalifikovaný odpovědět na vaši otázku: Pravděpodobně vás nikdy neviděli. Nevěř mi? Pak prosím sledujte toto video.
Vážně, podívejte se na video. Trvá to jen 1:21. Počkám na tebe.
Motocykly jsou lidé v gorilích oblecích, zatímco řidiči automobilů počítají basketbalové karty.
Řízení je naučený úkol, který ve skutečnosti věnuje velkou pozornost, a proto máme zákony proti řízení při psaní textových zpráv nebo poruchám a proč 16leté děti nemohou řídit s přáteli v autě.
Motocykly jsou malé a nechovají se jako auta. Objevují se tam, kde se neočekávají, a často se objevují mimo kontext. V Kalifornii k tomu přispívá rozdělení jízdních pruhů.
Pro ty, kteří nejsou obeznámeni s kalifornskými zákony o jízdě, je legální, aby motocykly projížděly pomalejším provozem tím, že budou jezdit mezi auty, čímž si efektivně vytvoří svůj vlastní jízdní pruh jízdou na jízdním pruhu.
Nechápejte mě špatně, já bych se rozdělil do pruhů, kdybych mohl. Často bych si přál, aby se moje auto zmáčklo jako noční autobus Harryho Pottera a projelo zastaveným provozem. Možná si myslíte, že byste také mohli, prostě si pořídit motorku. Když nejezdíme vlakem ACE, dojíždím v autě, protože důvody budou zřejmé v několika odstavcích.
K tomu dochází nejčastěji při pomalém provozu a při dojíždění, když se průměrná rychlost pohybuje od 5 do 30 MPH. Avšak rozdělení pruhu někteří považují za právo. Alespoň jednou týdně mám rozdělené pruhy pro motocykly, když jsem v hustém provozu a překračuji 50 mph. Snadno jdou rychlostí 70 km / h.
Když jedu pomalu, mám spoustu času sledovat svůj pohled zezadu a snažím se přejít na opačný okraj mého pruhu, abych měl dostatek prostoru k projetí. Očekávám vás a mám rád malé vlny uznání, které dostávám, když procházíte.
Když však jedu více než 30 mil za hodinu na dálnici, většina mé pozornosti je na autech přede mnou a mým hlavním zaměřením je to, co se děje přede mnou.
Fyzika na střední škole mě naučila, že je mnohem horší vrazit do zastaveného vozu přede mnou rychlostí 60 km / h, pak je to plácnutí dveřních panelů jiným autem, které jede stejnou rychlostí. A důvod, proč dojíždím v autě…. tato lekce byla potvrzena v roce 1991, kdy opilý řidič vyrazil do mého pruhu na Hwy 101 poblíž parku svícen a srazil mě. V té době jsme oba jeli 60+. Poté, co byla policie u nás hotová, byl druhý řidič předveden k rezervaci a já jsem jel autem domů a vlastně jsem v něm týden dojížděl, než jsem ho vzal do karosárny na opravu.
Mnohem jiný scénář než čas, kdy do mě narazilo auto, když jsem přestal vystupovat z východu z Montegue. Viděla mě na poslední chvíli (posílání textových zpráv) a podařilo se jí zpomalit na 45 ° před zadním koncem mého RAV4. Stejně jako předtím jsem odjel. Její auto bylo odtaženo, pravděpodobně se následujícího dne probudila dvěma černými očima, ale airbag jí zachránil život.
Kvůli těmto zkušenostem se většina mé pozornosti omezuje na provoz přede mnou, i když dělám maximum, abych se ujistil, že otvor vedle mě je stále jasný, aby se spojil.
Takže když přijde čas, abych se propracoval přes 4 jízdní pruhy silného provozu na I680 blížící se přestupní křižovatce I580, abych se dostal z dálnice v Pleasantonu, dělám rychlou kontrolu zrcadel a jen pohled přes rameno, abych primárně potvrdil otvor mezi BMW a Priusem je stále dost velký na to, abych sloučil int. V zásadě se snažím potvrdit, co se již očekává, se nezměnilo. Počítám basketbalové karty.
Nedodržovali jste však stejná pravidla. Nezpomalili jste s dopravou jako auta, vklouzli jste mezi nás rozdělením pruhů, když jsme byli pomalí, sloučením do pruhů, když jsme zrychlili. Byl jste mužem v gorilím obleku a nyní jste pro mě neviditelní. Některé od vás neočekávám, nehledám vás. Protože tě nehledám, je velká šance, že tě neuvidím.
Změním tedy jízdní pruhy a téměř vás zabiju. Pravděpodobně nikdy ani nevím, že se to stalo. Ale když si vás opožděně všimnu, moje reakce bude: „odkud přišel? Před vteřinou tam nebyl. “ Ale byl jsi. Ve skutečnosti jste se propracovávali dopravou a seděli jste tam několik mil.
Nebo jste tam možná byli po celou dobu, a protože jste nebyli autem, můj vysoce vyvinutý mozek přizpůsobující se vzorům vám právě chyběl, protože ve skutečnosti nemá příliš mnoho úkolů a za 2 sekundy mu bylo umožněno soustředit řízení, zkontrolovat otvor mezi auty, to vám chybělo.
Ať tak či onak, můj mozek mi dal všechno jasné.
Otázka tedy zněla, proč nelitujeme, odpověď je, protože jsme vás buď neviděli, nemáme tušení, že jsme vás téměř zabili, takže jsme neprojevili žádné emoce. Nebo jsme vás viděli na poslední chvíli, ale protože jste tam nebyli, když jsme se dívali, obviňujeme vás z vaší situace, protože jste zjevně udělali něco, co byste se neměli dostat do našeho dopravního otvoru, kde jste zjevně neměli předtím 3 sekundy.
Jsem si jist, že většina kalifornských řidičů by měla velkou lítost, kdybychom vás skutečně zabili. Po nehodě vím, že bych byl naprosto přemožen vinou a zděšen tím, co se právě stalo. Když mě CHP požádal o vysvětlení, co se stalo, pravděpodobně bych nekontrolovatelně vzlykal, když jsem se snažil vysvětlit: „Důstojníku, přišel z ničeho. Nevím, jak se to stalo. Nikdy jsem ho neviděl. Předtím tam nebyl. Zkontroloval jsem zrcátka a podíval se před změnou jízdního pruhu. Jsem dobrý řidič. Netuším, odkud přišel. Je v pořádku, bude v pořádku? Upřímně, nikdy jsem ho neviděl. “
Jsem si jistý, že to je přesně to, co by dvě auta, která mě zasáhla na kalifornských dálnicích, řekla CHP, kdybych byl na motocyklu místo uvnitř ocelové skříňky s airbagy, deformovanými zónami a zesílenými bočními panely.
Ale pak pomysli na všechen čas a peníze, které bych ušetřil před svou smrtí, počínaje touto 401 tis. To bych nepotřeboval.
Jezděte dál po kalifornských dálnicích na motocyklu. Důvěřujte svému životu schopnosti zcela cizích lidí vidět gorily, zatímco počítají basketbalové karty, a klidně můžete utratit tyto peníze, které vkládáte do svých 401 tisíc na svém vysněném kole, protože pokud jste jako já a dojíždíte 60–70 mil den na kalifornských dálnicích, je jen otázkou času, kdy vás někdo zasáhne.
A nebudou vědět, jak se to stalo, protože lidský mozek je opravdu dobrý v tom, v čem je dobrý, ale je opravdu špatné vidět gorily, když je zaneprázdněn počítáním průchodů.