Velikost a hmotnost jsou jen dva parametry při hledání motoru, který má správnou sadu kompromisů pro určité vozidlo. Řekl bych, že velmi základní seznam, který musíte vzít v úvahu, je něco v duchu:
Velikost, hmotnost, výkon, točivý moment, spolehlivost, plán / požadavky na údržbu a emise.
Motocyklové motory jsou dobré v oddělení hmotnosti a výkonu a pravděpodobně jsou dobré také v oddělení velikosti (ačkoli požadovaný převod pro převod z převodovky kola na hnací ústrojí automobilu může snížit jejich prostorově úspornost než u běžných motorů automobilů). Tam, kde nejsou tak dobré, je oddělení Torque a údržby.
Kola jsou velmi lehká, a proto vyžadují velmi malý točivý moment, aby bylo možné pohodlně odtáhnout, auta na druhé straně jsou mnohem těžší, více než 10krát větší než hmotnost kola, což v některých případech vyžaduje mnohem větší točivý moment. Díky tomu jsou automobily s motorem na kole trochu obtížné používat v reálných situacích (například provoz a rozjezd do kopce). To zhoršuje stále se zvyšující hmotnost automobilů, klasický Mini Cooper S vážil ve své době méně než 650 kg, zatímco moderní váží 1250 kg, což je téměř dvojnásobek.
Motocyklové motory jsou vysoce navlečené stroje, které vytvářejí spoustu energie pro svůj zdvihový objem, ale také vyžadují mnohem více údržby - intervaly výměny oleje a takové se u některých motocyklů měří v hodinách, spíše než za desetiletí tisíc mil, které majitelé automobilů jsou zvyklí - to je činí méně než ideálními pro automobily, které obecně pokrývají mnohem vyšší kilometry než kola.
Emise, jeden z největších řidičů, kteří již nepoužívají motocyklové motory (v minulosti se používali přiměřeně často). Motocykly vděčí za část svého působivého výkonu nedostatečným (nebo sníženým) požadavkům na emise. V dnešní době však výrobci automobilů podléhají tak přísným předpisům, že požadavky mohou splnit pouze motory konstruované od základu s ohledem na emise. Motocyklové motory jsou konstruovány s ohledem na výkon.