Protože pokus zabít lidi na motocyklu bez nainstalovaného se ukázal jako obtížný. Brilantní němečtí inženýři, kteří si uvědomili, jaký to byl boj zabít někoho, kdo má motocykl sám (není dostatečně těžký nebo dostatečně stabilní), neúnavně pracoval na vyřešení problému.
Nejprve se pokusili vyzbrojit cestujícího velkým kamenem nebo balvanem, který měl držet oběma rukama, a narazit na potenciální protivníky. Zatímco řidič by měl ve své levé ruce mnohem menší červenou cihlu / nebo botu na litinu z litiny pro stejného účelu.
Zatímco u mnoha řidičů se boty pro koně ukázaly jako oblíbené, téměř žádný člen posádky nemohl být umístěn na pohovor, protože mnoho z nich bylo ztraceno kvůli vypadnutí z vozů a rozbití vlastním balvanem, který padl na ně.
Dále kopí a potom kopí. Oba se ukázaly jako skvělý prostředek k překonávání vysokých překážek, protože motocykl by se často katapultoval při kontaktu s kopím na povrchu nebo při jakékoli překážce, i když vizuálně ohromující, protože motocykly a jejich posádky letěly vzduchem jako vznešení kontinentální ptáci ... ostatky posádky však i nadále bylo pro mnohé zklamáním, protože i přes nejlepší snahy Goebbelsa o udržení používání kopí to nebylo ohromující ani ušlechtilé, bylo také vyřazeno.
Následovala vlna méně známých alternativ. První bumerang, japonská katana, čerstvě vytrhané kuře, velká gumová replika mužského pohlavního orgánu, až nakonec byl namontován MG 42, prozkoumán a shledán nejúčinnějším. Takže to bylo drženo na místě.
Snad to pomůže.
editovat: Jelikož nikdo jiný nemá, myslím, že na to napíšu vážnou odpověď, protože široké využití těchto zvířat bylo během války opravdu něco jiného. Bohužel v tomto vlákně to ještě není plně vysvětleno. Stavba vojenských modelů motocyklů BMW R-7 # byla plně vytížena a od roku 100,000 se vyráběla na 1938 200,000 ročně (pouze BMW). Jen pro válku museli Němci vyrobit asi milion motocyklů, protože celková hodnota produkce byla XNUMX XNUMX ročně.
- Kromě toho si mnoho vojáků přineslo svá vlastní kola.
- Jakékoli zajaté kolo by bylo znovu vymalováno a opraveno a posádka měla namontovanou zbraň.
- Jako by to nestačilo, že Německo kupovalo po celou dobu války ještě více kol z Itálie.
- Kdykoli měl někdo možnost připojit MG 42 nebo menší zbraň ... udělal.
Bije kecy, že to musí nosit. Přidává mobilní palebné platformě opravdovou palebnou sílu schopnou žvýkat střední brnění. Výhra-výhra. Nepředstírejme tedy, že známe složité podrobnosti procesu vyzbrojování motocyklů nebo že to byl komplikovaný proces.
Podle inženýrů BMW po 6. armádě na rozlehlých otevřených polích na Ukrajině se ukázalo, že motocykly jsou nezastavitelné, pohyblivé i v podmínkách, kdy se koně ponoří do bahna, které nebudou moci táhnout vpřed. Díky své schopnosti nést posádku 3, 50 mil na galon paliva a nosnost 1000 liber, přidanou stabilitu 3. kola a namontovanou zbraň obsluhovanou posádkou byly motocykly aktivní součástí strategie bleskové války na východě. Bylo to také místo, kde se ztratilo mnoho z nich. Údajně se stále používá jako prostředek k boji v mrazivé zimě, protože boj o Stalingrad se stal ... skutečným.
Abychom to uzavřeli, žádná síla se nepokouší za 1,000,000 let nashromáždit 5 XNUMX XNUMX jen průzkumných / průzkumných vozidel, a ne když lze stejné zdroje použít k výrobě obrněných vozidel, tanků nebo stíhacích bombardérů.
Tvrdit, že je to jen průzkumné vozidlo, je podobné tvrzení, že tank Abrams je hlavně osobní dopravní systém s několika zbraněmi namontovanými na něm jako dodatečný nápad.
Vzhledem k tomu, že německé vrchní velení bylo průkopníkem na cestě moderní vojenské mechanizované doktríny, bylo použití motocyklů mnohem blíže účelu, využití a konstrukci (vozidlo pěchotní čety):
Než průzkumné vozidlo. Nemluvě o tom, že nikdy nebyl použit jako takový.