Přemýšlel jsem o tom možná déle, než jsem měl. Jde o to, že zákony fyziky to monowheelu nedovolují urychlit velmi rychle. Pokud se pokusíte zasáhnout plyn příliš silně, poletíte dopředu v kruhu, což způsobí, že těžiště půjde ještě výše, a výrazně zvýší pravděpodobnost pádu.
Ještě děsivější je představa brzdy. V nejhorším případě byste neměli protiblokovací brzdy. Zkuste si přesně představit, co by se stalo, kdyby se jezdec pokusil zablokovat brzdy. Počkám.
Měl jsi říci „začnou se točit kola“. To je katastrofické, protože a) pravděpodobně způsobí pád ab) vás sotva zpomalí.
Obecně se tedy monowheel zrychluje velmi pomalu. Jak vidím, jejich hlavní technika zpomalení je podobná skateboardistům - tažení bot.
Bouračka. Podle jeho vlastních slov - YouTube
I když je koncept velmi cool, skutečnost, že jste v uzavřeném kruhu, znamená, že máte velmi omezenou kontrolu nad svou akcelerací. Dalo by se namítnout, že by to mohlo být opraveno přidáním „zarážek“ vpředu a vzadu, podobně jako u závodních automobilů, ale pak byste měli jen velmi nemotornou motorku.
EDIT: Hlavní problém vyplývá ze skutečnosti, že vnější kolo má značné množství úhlové setrvačnosti vzhledem k jezdci / motoru / rámu. Pokud byste mohli navrhnout hyperlehké kolo, které obejde neuvěřitelně těžký rám, motor a osobu, tento typ motocyklu by ve skutečnosti fungoval docela dobře. Můžete (možná) v sedle použít také velmi velmi rychlou rotaci a těžké gyroskopy, abyste zabránili jejímu naklonění - tj. Převrácení kola. Tyto gyrosy by však pravděpodobně zničily manipulaci.
Pokud by to bylo životaschopné, věřte mi, byla by to větší věc.