Mezi výrobci motocyklů neexistuje konzistentní systém poruchových kódů, a proto by port OBD II neměl žádné využití. Každý výrobce má pro přístup ke svým kódům buď „port“, nebo jiný systém.
Auta mají senzory umístěné v konkrétních částech jejich motorů, převodovek, výfukových systémů a dalších komponentů. Pokud dojde k poruše, snímač pošle konkrétní signál do počítače a mechanik pak může přistupovat k těmto kódům, aby mohl problém dále lokalizovat a diagnostikovat. Všechny motocykly nemají senzory v každém systému, protože neexistuje požadavek na to, aby senzor nebo výrobce umístil svou vlastní verzi senzorů s vlastními kódy nebo má komponenty, které jsou buď bez senzoru, nebo mají senzory, které jsou přístupné z daného konkrétního komponent.
Harleys nemá port, protože chybové kódy jsou přístupné přes displej rychloměru. Krátce vypnete zapalování, poté přidržíte resetovací tlačítko počítadla kilometrů, zapněte zapalování a tlačítko uvolněte. Jehla rychloměru poté zametá a objeví se slovo „diag“. V nabídce se poté zobrazí „PSSPt“ a bliká první písmeno. ) P znamená elektronický řídicí modul; S je modul zabezpečení / blinkru; a SP je rychloměr; T je otáčkoměr.)
Poté můžete stisknout tlačítko a bude se cyklovat na další písmeno. Chybové kódy se zobrazují při přístupu ke každému písmenu podržením tlačítka po dobu 5 sekund, kdy se zobrazí chybové kódy.
Zapište si kódy a vyhledejte je - není třeba port OBD.