Jak již řekli jiní, těsní olejové těsnění. Většinu šoků OEM nelze přestavět, můžete se zeptat svého prodejce. Je běžné upgradovat na kvalitnější šok, když originál selže, a přestože je drahý, ty lepší jsou znovu sestavitelné. Pokud má vaše kolo dvojité otřesy, měli byste očekávat, že je vyměníte za pár, a otřesy z aftermarketu se prodávají jako pár.
Olejová těsnění selhávají z věku, a to i v případě, že jimi leštěná a pokovená ocelová tyč prochází rzí nebo jinými jizvami. Na některých moderních motocyklech bude středem namontovaný jediný šok zasažen úlomky silnic odletujícími ze zadní pneumatiky a odřeny.
Odstranění a výměna otřesů obvykle není příliš obtížné za předpokladu, že máte prostředky k podpoře kola, zatímco je otřes odstraněn.
Pokud mluvíte o předních vidlicích, lze je vždy přestavět. Mnoho majitelů je rozebere z kola a dá je do obchodu k opravě. Před lety byly vidlice opatřeny gumovými manžetami přes odkryté nohy vidlice, ale pak byly považovány za ne stylové. Nyní vyměňujeme těsnění vidlice jako běžnou práci. Pokud nejsou kola delší dobu používána, nohy přední vidlice často reznou, což vždy zničí těsnění vidlice. Vždy se na tyto součásti dívám, když zvažuji hodnotu použitého kola, výměna pouze vidlice může být drahá.
Existuje spousta videí z trubek, která ukazují, jak instalovat těsnění do různých vidlic značky, obvykle si budete muset koupit několik speciálních nástrojů, ale stále to bude stát méně než dát práci do obchodu.