Proč jezdit, když máte celou dobu obličej? Je to jako uváznout v autě. Necítíte vítr na tváři, cítíte svět kolem sebe, neslyšíte nic jiného než hluk větru, v létě by to bylo nesnesitelně horko. Celoobličejová víčka jsou také docela těžká. Polovina mušle, kterou mám, je tak lehká, že zapomínám, že ji někdy mám zapnutou. Zvýšilo se to, jak často jezdím s víkem o 300%, protože jsem jen zřídka vůbec nosil helmu, než jsem dostal tu půlku.
Celoobličejové přilby mají svůj účel. Déšť a opravdu chladné počasí si musíte chránit obličej. Existují ty vzácné nehody, které způsobí, že jezdec čelí rostlině, do betonu, při těchto nehodách může celá tvář zachránit spoustu bolesti a několik operací. Ty jsou však velmi vzácné. U většiny nehod nezáleží na tom, zda máte helmu nebo ne, žádná helma, která je dosud navržena, by vás nezachránila. Primární výhodou helmy je ochrana zadní části hlavy, když jste vyhozeni z kola nebo sesednete z kola ve skluzu. Zachránili také životy, když kola sjela ze silnice a občas, když jezdec přejel auto. Každý jezdec, který zasáhne jedoucí vozidlo rychlostí 30 a více mph, je mrtvý. Helma není hodnocena tak, aby přežila více než 10 mil za hodinu takové nárazy. Není to jako auto, nemáš zapnutý bezpečnostní pás. Jste vyhozeni z kola, abyste nenarazili do řídítek napřed. Pokud to uděláte, je to proto, že se řídítka sesunula a byla na vás hodena.
Celá tvář vás může chránit před zvláštním kamenem, brouky a podobně, zejména při jízdě na kole bez čelního skla. Já dávám přednost čelnímu sklu a poloviční skořápce. Ačkoli jsem najel mnoho kilometrů bez helmy nebo čelního skla. Obecně platí, že pokud máte čelní sklo, stejně vás tyto kameny a brouky nezasáhnou do tváře.
Poloviční skořápka vám tedy poskytuje stejně dobrou ochranu jako celá tvář pro 99.9% nehod, při kterých byste mohli být. Je podstatně lehčí a chladnější. Neomezuje váš zrak a sluch tak, jak to dělá celá tvář. I když to celé proříznete, tloušťka podšívky přilby stále snižuje vaše vidění, stopa a mnoho celoobličejových přileb snižuje vaše periferní vidění přibližně o 20%. Slyšení je kritické. Když vím, kde jsou ostatní kola, slyším je. Když jste ve velkých formacích, pokusit se vizuálně sledovat všechny prostě není možné. Takže buď důvěřujete, že jsou tam, kde mají být, a provedete nouzové manévry za předpokladu, že je slyšíte, nebo VÍTE, kde ve skutečnosti jsou. Celoobličejové přilby nejen snižují váš sluch, ale většina z nich generuje rozsáhlý hluk větru, který maskuje zvuky a může vám nechat zvonit uši po 300 mil.
Jakýkoli obličej, který vlastním, je modulární a jezdím 3/4 90% času, kdy ho nosím. Sklopím hledí pro teplo a pro ochranu před deštěm a bradou pro extrémní chlad. Někdy, když jedu na slunce, sklopím vestavěný stínovaný hledí pro další ochranu, nebo pokud se setmí a nechci přestat přepínat na čištění, sundám si stíny a hledí až do mé další zastávky, kde přepnu na mýtiny.
Celoobličejové i poloplášťové přilby jsou nebezpečím při silném bočním větru. Pokouší se vám odtrhnout hlavu, když ve 40. a 50. letech začne vstávat příčný vítr. Poloviční střely jsou na tom o něco horší, ale plná tvář znamená větší cíl pro příčný vítr a aerodynamika je navržena pro vítr přicházející zepředu, nikoli z boku. Ve skutečnosti, čím jsou aerodynamičtější pro čelní větry, tím je pravděpodobnější, že budou působit jako větrná plachta pro silný boční vítr.
Je to také kus vybavení, které musíte sledovat. Není to tak, že bys ho mohl plácnout do brašny. Pokud nemáte cestovní obal, musíte jej připoutat, když jej nemáte na sobě. Zřídka jen řádně visí z řídítek a pokud je nastavíte na tyče, mohou být odfouknuty a poškodit je.
Celoobličejová víčka jsou také drahá. Alespoň dobré. 150–600 $ drahé za kus výstroje, který má přinejlepším 2 nebo 3 roky života. Můžete získat slušnou poloviční skořápku za 40 $. Ten, který nosím, mě stál 120 dolarů a bude se opotřebovávat v době, kdy vyměním celý obličej, i když jsem vložil 5 až 10krát více mil do poloviny skořápky. Můj celoobličejový maloobchod byl téměř 500 $, zaplatil jsem 150 $ a použil jsem dárkovou kartu, kterou jsem vyhrál, abych zaplatil zbytek, jinak jsem tu helmu nikdy nedostal.