Moje zkušenost s jízdou na dvou různých nomádech Kawasaki za celkem 113,000 300,000 km navíc ukazuje, že to není rozdíl v šířkách přední pneumatiky a zadní pneumatiky. Přední a zadní pneumatiky na motocyklech Nomad mají stejnou přesnou velikost. Mám více než XNUMX XNUMX mil na jiných kolech s menšími předními pneumatikami a měl jsem pouze jednu defekt přední pneumatiky.
Během 113 000 mil na Namads jsem nikdy nezažil prasknutí přední pneumatiky. ale měl 3 na prvním Nomadovi a jeden na 2. Nomadu, vše na zadní pneumatice. Většinu času, kdy k těmto bytům došlo, zbývalo více dezénu vpředu než vzadu, to mohl být důvod.
Samozřejmě, jak už někdo zmínil, slyšel jsem, že přední pneumatika má tendenci nastavovat hřebík nebo jiný předmět, takže je náchylnější k defektu zadní pneumatiky. Také si myslím, že by to mohlo být způsobeno skutečným designem pneumatiky, protože zadní pneumatika je navržena a vyrobena tak, aby zvládla jiné síly než přední pneumatika. Zrychlení zadní pneumatiky, zatáčení a brzdění přední pneumatiky. Důvod, který považuji za design, je ten, že s asi 50,000 XNUMX mil na mých současných kolech s pneumatikami vzadu jsem neměl byt. Může to však být jen štěstí nebo skutečnost, že na pneumatikách automobilů je silnější běhoun.
To vše, každý z nás, kdo jsme na to odpověděli, je pouze domněnka, protože si nemyslím, že by o této otázce byla nějaká skutečná studie. Na tuto otázku skutečně odpoví pouze studie využívající vědecké metody.