Triumph má dva režimy, ve kterých se kola prodávají. první je CKD a druhá je CBU. Obecně platí, že kola, která jsou přivezena trasou CKD, mají být levnější než CBU (kompletně postavená jednotka).
Ačkoli ostatní výrobci také používají stejným způsobem, triumf vždy ocenil své produkty jako prémiové a aktuální ceny to odrážejí. V současné době jsou triumfy zaměřeny na segment Classic a Adventure v Indii a kvalita triumfů v obou segmentech je mnohem lepší než levnější konkurence, a proto i vyšší cena. Ačkoli nedávno představený model Triumph speed twin byl cenami agresivně.
Stejně jako většina všech triupmhs přichází s ocelovými pletenými šňůrami, kde jako levnější kawasakis přicházejí s gumovými šňůrami. Také pneumatiky v kawasaki nejsou příliš vhodné pro motocykly, zatímco triumfy mají většinou pirrelis.
Ale to vše ospravedlňuje rozdíl 1 až 1.5 lakhs, ale v některých případech je cenový rozdíl mnohem větší, což není opodstatněné. V poslední době také nahrazuje prodej, kawasaki se prodává jako horké koláče a Triumph je jen pozadu. Opět má ale své místo v klasickém segmentu. Každý subjekt, který chce Classic, nemá jinou možnost než triumfovat, takže si za něj účtuje poplatek.
Doufejme, že prodají čísla, protože neprodávají, nebo sníží ceny tak, aby odpovídaly konkurenci nebo likvidaci, což já nechci