Existuje několik důvodů, na které si myslím.
První pravděpodobně nejdůležitější je jeho umístění bodu, kde zvyšujete hydraulický tlak. Váš přední zlom, který má svou páku na řídítkách, potřebuje začátek tlaku, aby začal tam, kde ho zmáčknete.
Další je, když máte přebytečnou tekutinu nad bodem, ve kterém zvyšujete tlak, věřím, že to funguje také jako extra „volné“ množství tlaku, o kterém si nejsem jistý.
Posledním je, že v případě potřeby je snadné přidat tekutinu.
Pokud si všimnete, že zadní brzdová nádrž je přibližně na úrovni nebo téměř na úrovni hlavního pístu zadního brzdového pedálu, domnívám se, že je to především pro zahájení natlakování linky od co nejzadnějšího bodu do bodu A. Doufejme, že to dává smysl, pokud mi nedáte vědět.