Stock Harleys nejsou tak hlasití (jel jsem 24 let, ale na Harleys jsem jezdil jen několikrát, jednou na testovací jízdy, pak na to, abych si přinesl domů nyní své ex kolo. Měl jsem pár Suzukis, Honda a teď jezdím na Triumph Bonneville). První věcí, kterou nový majitel Harley udělá, je často výměna celého výfukového systému nebo jen tlumičů hluku, aby motocykl zněl hlasitěji, myšlenka je, že řidiči automobilů (klece) si motocykl snáze všimnou a bude méně pravděpodobné, že se srazí. s tím. Toto ignoruje základní fyziku (Dopplerův jev). Výfuky motocyklů směřují nejčastěji k zadní části motocyklu (někdy k boku), takže právě tam jde zvuk. Když mě při jízdě autem projíždějí na dálnici hlasitá kola, obvykle je neslyším, dokud nejsou hned vedle mě, a v tom okamžiku by pravděpodobně bylo příliš pozdě na to, aby kdokoli z nás udělal úhybnou akci chystáme se srazit. Nouzové sirény vozidel směřují dopředu a obvykle je vidím ve svých zrcadlech, než je uslyším.
Přestaňte říkat „hlasité trubky zachraňují životy“
Pokud jde o prosazování limitu decibelů, nemohu s jistotou říci, ale domnívám se, že je nepravděpodobné, že by většina policistů měla měřič hladiny zvuku / šumu, a dokonce i policisté, kteří musí být na správném místě a v pravý čas a skutečně se setkají a úspěšně projet jezdce hlasitými trubkami. Nikdy jsem nebyl na žádné z velkých cyklistických akcí (Sturgis, Daytona atd.). Možná tam policisté prosazují omezení hluku.