Jednokotoučová brzda může být na obou stranách předního kola. Neexistuje žádné tvrdé a rychlé pravidlo. Nevím, jestli existuje nějaká fyzika, která říká, že mít ji nalevo je lepší než pravá. Pokud je mi známo, na jedné nebo druhé straně není nic lepšího nebo horšího.
U zadního kola má většina motocyklů řetězový nebo řemenový pohon. Řetězové a řemenové pohony jsou obvykle na levé straně kola, takže kotoučová brzda je obvykle na pravé straně.
Pohon levého pásu s pravou brzdou
Ale ne vždy, řetěz s pravostranným řízením s levou ruční brzdou:
U hřídelových pohonů je to často naopak. Hřídele jsou na obou stranách kola, takže kotoučová brzda je obvykle na opačné straně pohonu.
Levá hřídel, pravá brzda:
Ale ne vždy pravá hřídel pravá brzda:
Zatímco nejčastěji vidíte jednokotoučovou brzdu na předním kole na levé straně, neexistuje žádné tvrdé a rychlé pravidlo, že musí být na levé straně, pokud máte pouze jednu přední kotoučovou brzdu.
Zde jsou některá kola s předním diskem vpravo:
