Existuje několik důvodů, proč jsou motocykly Kawasaki relativně levnější než jejich konkurenti:
- Společnost India Kawasaki Motors (IKM) otevřela nový závod v Chakanu (poblíž Pune), kde montuje různé modely, aby udržovala nízká dovozní cla. Dříve to bylo stejné v Bajajově závodě v Akurdi. Z tohoto důvodu byli vydáni na milost a nemilost tarifům stanoveným Bajajem. Přenášení kol cestou CKD značně pomohlo společnosti Kawasaki udržet nízké náklady ve srovnání s jejími konkurenty, jako jsou Triumph & Ducati, kteří stále dovážejí kola cestou CBU.
- Kawasaki jede v Indii. Ukončili své 8 let staré partnerství s Bajajem (přibližně koncem roku 2016). Nyní by mohli stanovit své vlastní podmínky pro každý aspekt prodeje svých produktů.
- Pokud jde o konkrétnější podrobnosti, používá Kawasaki pro své modely obecné součásti. To v žádném případě neznamená, že jejich součásti jsou nekvalitní, ale pomáhá jim to udržovat nízké náklady. Například Kawasaki Z900 používá v domácnosti vyvinuté 41mm obrácené vidlice pro přední zavěšení. Na druhé straně Triumph Street Triple používá odpružení Showa stejné specifikace. Pomáhá udržovat nízké náklady, ale pak k takovým incidentům obvykle dochází: svolání Kawasaki Z900. Kawasaki Z900 si vzpomnělo na vadný držák táhla pro zadní zavěšení
- Neinvestují tolik jako jiní výrobci do dobré zákaznické zkušenosti. To lze pochopit pouze při návštěvě jejich showroomu a poté u značek Triumph, Ducati nebo jiných prémiových značek. Je tu velký rozdíl.
Závod Kawasaki v Chakanu.
Děkuji za otázku Doufám, že jsem na ni uspokojivě odpověděl.