Vaše otázka mě rozesmála, protože to je něco, co se moje nevlastní matka zeptala jak mého otce, tak i mě, když jsem vyrůstal. V té době jsem jel mimo silnici. Můj otec jen trochu pokrčil rameny, odepsal to nespokojené manželce a nejspíš si myslel, že by ji jakákoli odpověď neuspokojila. Měla však pravdu, v mnoha případech není třeba generovat zbytečný hluk.
Pokud je uslyšíte otáčet se při zastavení, je to obvykle jezdec, který přizpůsobuje otáčky motoru rychlosti podřazeného rychlostního stupně, ve skutečnosti „neběží“, používá motor jako brzdu. Možná jste si také všimli, že to dělají návěsy !! Ale auta ne. U semifinále je také pro brzdění. Na motocyklu to není nutný styl, protože moderní motocykly mají spolehlivé brzdy a nyní můžete jednoduše přidržet spojku a nechat motor běžet na volnoběh při podřazování, ale v 70. letech a dříve nebyly motocyklové brzdy příliš dobré a takže pomohlo použít motor ke zpomalení motocyklu. Na silnici stále existují klasická kola se špatnými brzdami. Myslím, že na moderním motocyklu je jeho záliba v tom, že ten chlap, který jezdí, má rád zvuk a má větší aktivitu. Pro něj by bylo dojezd na doraz a podřazování bez brzdění motorem nudné.
Starší motocykly mají karburátor a občas potřebují vyladění, a pokud je nedostanou, mohou nespolehlivě běžet na volnoběh. To může vyžadovat malé otáčení, jen aby to udrželo v chodu. Moderní motor se vstřikováním paliva to opravdu vůbec nevyžaduje. Takže na moderním kole bych řekl, že ten chlap má prostě rád zvuk. Zvlášť pokud to otáčí za světla, když už je zastaveno. Všimněte si také, že mnoho motocyklistů zastává názor, že hlasité výfuky zachraňují životy (protože i když vás nikdo nevidí, budete slyšet). To je koňský hooey. Neexistuje žádný důkaz, že tomu tak je, a je mnohem pravděpodobnější, že hlasité trubky jen otravují kolemjdoucí a sousedy. Trubky jsou namířeny na zadní část motocyklu, takže lidé slyší většinu hluku zpoza motocyklu. Neupozorňuje řidiče na blížící se motocykl, dokud nejsou téměř na vrcholu vozu. Jiní upravují své výfuky kvůli chladnému faktoru. Líbí se jim zvuk. Nikdy jsem nezměnil žádný výfuk motocyklu, který jsem měl na pouličním kole, a hluk při dlouhé jízdě může být docela ohlušující. Obzvláště nejsem fanouškem otevřených trubek. S tichým výfukem jsou jakékoli otáčky mnohem méně patrné.
Upravit: jak zdůraznil komentátor, existují někteří na velmi hlasitých karburátorových kolech, kteří se při zastavení hodně otáčejí. Je to zbytečné a těm chlapům se zvuk prostě líbí. Určitě také vydávají hodně hluku, když zrychlují, protože se jim také líbí ten zvuk. Většinou se jedná o kola s otevřenými trubkami, o kterých jsem hovořil v hlavním textu. Otevřené roury mohou mít úroveň decibelů přes 100, jinými slovy tak hlasité, jako je váš průměrný rockový koncert, díky kterému vám zvoní uši, nebo stavební sbíječka.