Tato otázka musí být zodpovězena ve dvou částech a já na ni udělám výstřel:
Proč je Bajaj v Indii velký problém:
Společnost Bajaj Auto zahájila výrobu skútrů Vespa v Indii s licencí od italské společnosti Vespa v roce 1959. V průběhu let byly skútry indianizovány modely Bajaj Chetak a Bajaj Super. S generálním ředitelem Rajivem Bajajem společnost zatáhla za skútry (tento krok stále kritizuje jeho otec a předseda Rahul Bajaj) a zaměřila se pouze na poskytování výkonnějších a cenově výhodných motocyklů indickému obyvatelstvu.
Bajaj spolupracoval s Kawasaki od konce 1980. let do počátku 2000 let na výrobě maloobjemových příměstských motocyklů. Po uzavření technologické spolupráce zahájil Bajaj v roce 2001 Pulsar, což byla první motorka, která byla výkonná a zábavná na jízdu a snadná v kapse mas. Tehdy to nebyl technologický zázrak, ale podařilo se mu odletět ze showroomů a obrátil bohatství Bajaj Auto k lepšímu. Pulsar je i nadále nejznámější řadou motocyklů v Indii. Bajaj nadále selektivně sestavoval a prodával motocykly Ninja 250 od Kawasaki až do roku 2017, kdy se japonská značka rozhodla jít sólo. Oba podniky se navzájem nejvíce naučily. Mezitím Bajaj získal chvályhodný podíl ve společnosti KTM a vložil nový kapitál do tehdy bojující rakouské značky. Vztahy se prohloubily a vyvinuly maloobjemové, vysoce výkonné motocykly jako Duke 125, 250 a 390 (také 200 na indickém trhu). Bajaj také vyrábí KTM pro export do celého světa.
Proč v USA neexistuje:
Bajaj dosud vyrábí pro své motocykly motory v oblasti do 500 ccm. Neuskutečnili technologickou výměnu od KTM za vysokokapacitní motory. Americký trh s motocykly již zavedl hráče jako Harley Davidson, Honda, Ducati a další. Tyto společnosti tam působí už nějakou dobu a jezdecká kultura není pro Bajaj to nejlepší. Nemluvě o konkurenční nevýhodě. Značnou část tohoto podnikatelského prostředí usnadňují obchodní politiky vlád. Bajaj, který je primárně výrobcem základních motorek, se však v některých latinskoamerických a jihoamerických zemích těší dobré pozici. Také jsem viděl, jak se Bajaj agresivně rozšiřuje v dalších zemích jihovýchodní Asie a východní Evropy. Země na trhu poskytují provozovatelům a Bajajovi určité daňové výhody, aby tam rádi vyráběli a vyváželi motorky.
Pravděpodobně můžete zjistit Google Bajaj v zemích LatAm. Nicméně, dávejte si pozor na galerii obrázků. Na těchto kolech jsem narazil na „pěkné“ obrázky Latina Belles! Uf.