Ano, mohou a dělají. Toto je popálenina druhého stupně na mé levé noze od silničního testování Moto-Guzzi. Společnost problém popírá, ale později vytvořila vychylovací desku, která účinek snížila - levý válec je blíže k noze než pravý.
POPÁLENINY SE VZNIKAJÍ PŘI JÍZDĚ NA MOTO GUZZI STELVIO
"V pondělí 20. srpna 2012 jsem vyzvedl Moto Guzzi Stelvio na zkušební jízdě v technickém centru Piaggio, 1020 West 17th Street, Costa Mesa, Kalifornie." Opustil jsem kolem 10:70 a teplota okolí byla v polovině XNUMX. let. Měl jsem na sobě plné ochranné pomůcky: kožený oblek Helimot a boty Daytona, které vycházejí až do poloviny lýtka (plus samozřejmě helmu a rukavice).
"Moje trasa vzdálená asi 450 kilometrů do severní Kalifornie: dálnice 405 do dálnice 5, přičemž dálnice ve Frazier Parku se nechá jet na sever k dálnicím 166/33 do kalifornského Taftu." Severně od Taftu jsem se vydal po dálnici 58 do Santa Margarita, kde končí na dálnici 101. Jel jsem na sever po 101 do San Miguel, kde jsem jel na východ na Indian Valley Road vedoucí k Peach Tree Road. Peach Tree se setkává s dálnicí 198, kde jsem na 200 yardů zahnul doleva a odbočil doprava na dálnici 25 na Hollister do bodu, kde se setkává s 101. Jel jsem po 101 do Mountain View v Kalifornii, kde bydlím.
"Okolní teplota stoupala, dokud nedosáhla označených 106 (na slunci, ne ve stínu), které procházely přes kalifornské údolí po dálnici 58." Jezdil jsem konzervativně a projížděl jsem naznačenou rychlostí 80-85 MPH (oproti maximální rychlosti 130 MPH na motocyklu). Teplota na 101 severně od Santa Margarita byla ~ 85-90 stupňů a do 70. let se neochladila, dokud jsem nedorazil k Hollisteru.
"Začal jsem pociťovat bolest v levém lýtku, když jsem jel po dálnici Frazier Park, asi 130 mil od Costa Mesa." Myslel jsem, že to byl problém s vnitřní vložkou mých kůží, kde je síťovina se suchými zipy k vnějším usním, a když jsem natankoval v Taftu, pozorně jsem se podíval na svůj oblek, ale nenašel jsem nic špatného. Bolest se zvětšovala, když jsem překročil údolí Kalifornie, ale zdálo se, že se mi ulevilo, když jsem ohnul nohu ven do proudu vzduchu, ale stále jsem si myslel, že to byl problém s vložkou.
"Když jsem dorazil domů, kolem 6:450, po nonstop jízdě asi 2 mil a po vyjmutí kůže, našel jsem na levém lýtku, těsně nad místem, kde se bota zastavila, velké, oteklé červené popáleniny." Uvědomil jsem si, že popálení druhého stupně bylo způsobeno teplem z levého válce Stelvia, asi XNUMX palce blíže k noze než k pravému. Je zřejmé, že malé plastové výlisky na zadní straně sání nejsou dostatečné pro odvádění tepla motoru. Levá noha musí být držena blízko nádrže, protože levá noha se používá k řazení rychlostí.
"Diskutoval jsem o problému s Davidem Searlem, testovacím jezdcem a spisovatelem MOTORCYCLE CONSUMER NEWS, který zažil stejný problém s teplem a ohlásil problém ve své publikaci." Řekl, že čtenář napsal, že s ním nesouhlasí ohledně problému s teplem, ale (Searle) to se mnou potvrdil. Poslal jsem mu jednu z mých spálených fotografií.
"Popáleniny jsem vyfotografoval den poté, co jsem se vrátil, a pak znovu, asi o 3-4 dny později." Popálenina přetrvávala dva týdny a způsobovala značnou bolest a nepochybně mi na noze zanechala trvalé jizvy.
"Moje jezdecké pozadí: od roku 1951 jsem jel asi 200 testovacích motocyklů po celém světě, celkem přes jeden milion mil včetně vlastnictví motocyklů." Můj současný stroj, Honda VFR800. “