Zatímco běžně skáču nahoru a dolů a křičím „malé kolo!“ pro kohokoli, kdo by začínal na 6 stopách a 310 librách, by se vám pokusilo nasadit na Rebel 250 směšné a cokoli fyzicky menšího než V-Star 650 nebo Shadow 750 by bylo příliš malé na to, abyste mohli pohodlně jezdit.
Vzhledem k minimální opatrnosti nebude Star 1100 špatný. Motocykl je o točivém momentu, nikoli o výkonu, a je to křižník, takže rychlá manipulace není nijak zvlášť možná, takže si myslím, že to můžete udělat. A je to dobré kolo. V obchodě máme řadu zákazníků, kteří je vlastní, a ještě jsem neslyšel stížnost.
Také, zatímco 1100cc zní jako strašně velký motor, jedním ze špinavých tajemství o Star 1100 V-twin (předpokládám, že mluvíte o vodou chlazené verzi s úhlem 90 stupňů na válcích) je, že nemá sakra mnohem větší akceleraci než Star 650 (což není nic jiného než staré Virago 535, které je mírně znuděné a nacpané (ha!) do velkého podvozku jako opice velkého dvojče Harley a výfuku se dvěma stěnami potrubí, aby se skryl, jak malý průměr ve skutečnosti jsou výfukové potrubí). Pravděpodobně táhnete menší zrychlení než, řekněme, dvojče Kawasaki Ninja 500 - které je v USA stejně považováno za klasické kolo pro začátečníky. Pokud něco, motorka je pro motor mírně těžká.
Jen se držte rozumu, vaše pravá ruka svítí na plyn a jeďte zdarma, bratře. A určitě absolvujte jakýkoli druh kurzu bezpečnosti motocyklů, který je nabízen ve vaší oblasti. Opravdu bych si přál, aby je měli, když jsem začal jezdit v roce 1976. Trvalo mi desítky let, než jsem odstranil některé špatné návyky, které jsem sám učil.