Tradiční CB je tady v Evropě téměř mrtvý a pohřben.
Nejpopulárnější volbou pro komunikaci na krátkou vzdálenost mezi skupinami jezdců (stejně jako spolujezdec) se v současné době jeví systém Bluetooth, jako je Scala Rider.
Jezdecké školy mají tendenci používat PMR446 (náhrada CB, která nevyžaduje průkaz) - žáci dostanou levný kapesní počítač, který si mohou dát do kapsy s jednoduchým sluchátkem, učitelé mohou použít náhlavní soupravu s plnou přilbou. Někteří lidé také používají tyto systémy ve spojení s interkomovými systémy, jako je Autocom, pro skupinové jízdy; má mnohem delší dosah než Bluetooth, ale vyžaduje push-to-talk nebo hlasové ovládání nějakého druhu, pouze s jednou osobou, která hovoří najednou (Bluetooth nabízí plně duplexní komunikaci, takže můžete všichni spolu mluvit, yay ).
Pro náročnější účely existují také komerční 5W PMR systémy, které vyžadují licenci (ve Velké Británii 75 liber za libovolný počet souprav s jediným vlastníkem po dobu pěti let), ale lze je použít na vzdálenosti deseti mil nebo tak přiměřeně úspěšně . Používám je například pro práci na seřaďovacích a cyklistických závodech. Opět potřebují nějakou instalaci pomocí tlačítka PTT na řídítkách, aby byly správně použitelné. Je zřejmé, že licenční požadavky zabraňují jakékoli skupině lidí, kteří stejně instinktivně dodržují zákony jako motocyklisté, aby je používali neformálně pro soukromé účely.
Všechny tyto systémy nabízejí přes CTCSS určitý (jistě do značné míry iluzorní) stupeň soukromí - pro lidi, aby mluvili s lidmi, které znají nebo s nimiž pracují, spíše než s obecnou komunikací s cizími osobami.