Přesný účinek závisí na typu karburátoru, který máte. Karburátor s vakuově ovládanými skluzavkami bude pravděpodobně citlivější než karburátor s ručním skluzem. Důvodem je to, že CV karburátor závisí na tom, zda je vzduch při nárazu na vzduchové trysky na straně sání určitou rychlostí. Odstranění sacího boxu drasticky snižuje tuto rychlost a skluzavky začnou fungovat odlišně a mění směs. Okamžitým účinkem je pravděpodobně určitá ztráta výkonu.
Kuželový filtr ve skutečnosti nepustí více vzduchu do vašeho motoru při ničem jiném než při široce otevřeném plynu. V jakékoli poloze škrticí klapky pod touto škrticí klapkou je omezujícím faktorem množství přiváděného vzduchu.
Filtry s textilním kuželem také obvykle propouštějí do motoru více nečistot než papírový filtr. I když to dobře naolejujete, z karbidu vytryskne trochu paliva a vymyje olej v docela krátké době.
Nakonec jsou na pouličním kole filtry podů o vzhledu, nikoli o výkonu. Zisky jsou docela nepatrné a potenciál pro zhoršení situace je značný. Závodní kola je používají, protože běží úplně a na každém malém zisku záleží. Rovněž neustále přestavují motory, takže zvýšené opotřebení a možnost poškození nejsou zohledněny.