Skutečnou otázkou, kterou si musíte položit, je, kolik práce / úsilí / peněz chcete dát do svého Harleye? Jsi ty zavázáno v případě potřeby lovit části; našli jste renomovaného mechanika / technika s prodejnou nebo spojením, který by vám včas provedl všechny opravy? Pro každého naysayera je alespoň jeden fanatik, který bude milovat i „nejhorší“ HD, jak určil někdo jiný.
To bylo řečeno: Pamatujte, že Harley začal být navržen jako provozuschopný majitel. V příručkách majitelů se říkalo, že OWNER je odpovědný za odstraňování hlav válců a dekarbonizaci spalovacích komor každých 5000 mil (jen jednoduchá sobotní práce!). Do začátku 1980. let měl VŠECHNY modely cyklus přestavby každých 15,000 25,000–30 50,000, znovu jste vrtali válce a přestavovali hlavy (ventily / vodítka / pružiny atd.). Poté následuje úplné rozdělení, případy se znovu vytvoří v dvojnásobném intervalu, přibližně každých XNUMX–XNUMX XNUMX mil. (Ano, z těchto pravidel existují výjimky.) S ohledem na tato čísla jste vy zavázáno?
ALE počínaje AMF (Kdyby nebylo AMF, Harley by byl pryč v roce 1969!) Na začátku 1980. let se kvalita zvýšila. Společnost AMF zahájila program, aby se do modelu Shovelhead dostalo mnohem lepší konstrukční řešení motoru Evolution a tyto modelové roky Shovelheads, 1981 do konce výroby, se blíží životnosti 100,000 8 mil. Evolution Big Twins měl vtipy, ale bylo to nejlepší, co Motor Company do té doby postavila. (Pro mě jsou Twin Cams a Milwaukee-XNUMX příliš nové, co je třeba vzít v úvahu)
Iron Sportsters jsou speciální případy: MNOHÍ lidé mají špatnou chuť v ústech z mnoha problémů, bohužel, obav ze Sporties. Jak již bylo řečeno, potkal jsem mnoho lidí, kteří budou doslova bojovat, jezdit jen na Sporty. Jeden člověk, který se ve skutečnosti probojoval přes svůj 1% klub, aby mohl jezdit výhradně na svém Sportsteru. To znamená, že v 1970. letech byly 4stupňové převodovky nasávány, v 1980. letech měly alternátorové modely problémy (nikoli obavy), že pokud nejsou pevné, jsou to peníze. Dřívější modely 883/900 (1971 a starší) mají určité kouzlo, ale modely s převodovkami Evolution 1990 z 5. let jsou mnohem lepší. Osobně se vyvarujte raných modelů s objemem 1972 73 ccm v letech 1000–1979 a 1979 specifických a 81–XNUMX obecně. Většinou musí dělat dostupnost dílů.
Takže pokud jste zavázáno k nákupu v HD neexistují špatné roky.
(Na druhou stranu, jaké Harleye bych si koupil, POKUD peníze nejsou předmětem pro každodenní jízdu? ANO DENNÍ JÍZDA. Nekupuji žádné garážové královny. Moje osobní volba by byla WL model 45cuin Flathead nebo Servi-Car. Velký Twin Flathead by byl skvělý. Klouby, Panheads: Chci originální 61 cuin, ne 74 cuin. Možná FLE, vyrobeno pouze 53–55, pokud je originál. A alespoň jeden model z roku 1930, dokonce z roku 1915. Moderní kola „Poslední HD, kterou bych si koupil, by byl kulatý rámový model Dyna z let 1991–1994. Výjimka by byla u Big Twin FL / FXR s továrním Sidecarem stejného roku.)