Pokud na motocyklu potřebuji zpomalit při zatáčení, mám použít přední brzdu nebo prostě zařadit nižší rychlost?

Pokud na motocyklu potřebuji zpomalit při zatáčení, mám použít přední brzdu nebo prostě zařadit nižší rychlost?

Bezpochyby je VŽDY nejlepší zpomalit motocykl ve vzpřímené poloze a rovně před iniciujete tah. Zvláště pokud to vyžaduje tvrdé zpomalení.

Někdy však musíte při zatáčení zpomalit. To je fakt jízdy.

Držte to v zadní části své mysli (a díky Keith Code of California Superbike School). Pneumatiky mají omezené množství „stick“. Jakmile se přiblížíte k „limitu“, tím méně bude potřeba, aby pneumatika ztratila trakci.

Čím tvrdší zatáčku máte, tím opatrnější musíte být.

Pokud potřebujete „zpomalit při zatáčení“, je čas být opatrný. Existuje koncept zvaný „trail braking“, při kterém při zatáčení lehce zabrzdíte. Nemyslím si, že je to skvělý upřednostňovaný způsob, jak obvykle zpomalit v každé zatáčce, nejlepší je vzpřímená poloha, ale jsou místa a časy, kdy to musíte udělat.

Protože brzdění přesouvá „váhu“ na přední pneumatiku, bude zde větší trakce, ale také tam, kde překročení dostupné trakce znamená vyplachování přední části.

S posunutím hmotnosti dopředu bude zadní pneumatika také mnohem blíže ke ztrátě trakce a potenciálně vysokému rozchodu, takže tam musíte být opatrní.

V každém případě, pokud jste v zatáčce a kdekoli poblíž okraje trakce, navrhuji, že NENÍ čas na podřazení nebo náhlé vystoupení z plynu, protože by to mohlo způsobit, že překročíte dostupnou trakci zadní pneumatiky a budete mít snažíte se dělat více věcí, zatímco jste potenciálně na otrhané hraně.

Řekl bych, že byste měli používat přední brzdu jako primární brzdu a zadní brzdu co nejvíce „přirážet“. Pokud však již nedosahujete maximálního brzdného účinku, nedělejte nižší převodový stupeň.