Můžete `` dojet '' švihnutím převodovky na neutrál nebo zatažením spojky.
Zda byste „měli“, je úplně jiná věc.
Pamatujte, že moderní motocykl je jemně vyladěný systém: motor, převodovka, spojka, brzdy (vpředu i vzadu), plyn, hlava řízení a odpružení působí společně tak, aby udržovaly kolo ve vzpřímené poloze a rychlost odpovídající silnici. jsi na. Když zabrzdíte v zatáčce, nepoužíváte pouze brzdy, měníte také rychlostní stupeň a necháte trochu zabrzdit i motor. Když vstoupíte do zatáčky, doporučuje se trochu zatočit, abyste se trochu „postavili“ na kohoutku pro případ, že to budete potřebovat, spolu s brzděním na trati, abyste vyrovnali odpružení a zabránili přehnanému zrychlení kola.
Takže pokud zatáhnete spojku nebo přepnete na neutrál, odstraníte plyn, motor a převodovku z rovnice, což znamená, že se nyní spoléháte výhradně na brzdy a řízení, abyste udrželi kolo v pořádku. Věci se stanou trochu méně vyváženými. Pokud potřebujete znovu zapojit hnací ústrojí, nejste zdaleka tak „připraveni“, protože pokud vaše rychlost klesla (nebo vzrostla) na místo, kde potřebujete řadit, musíte na to přijít, než znovu zařadíte, nebo riskujete rozrušení kolo. Pokud jste přeřadili na neutrál, je to horší, protože nejste nikde v blízkosti horních rychlostních stupňů, pokud byste je potřebovali, a pokud vypustíte spojku, můžete skutečně přetočit motor a poškodit ho. Nejen to, téměř zaručeně „táhnete“ zadní pneumatiku, protože se nebude moci otáčet rychlostí jízdy a můžete vymknout kontrole.
I když je možné dosáhnout pobřeží, není to za každých okolností opravdu dobrý nápad.