Testoval jsem dvě V-dvojčata. Jel jsem řadovou čtyřku kolem zadního nádvoří koleje a pak jsem ji upustil (oops). Vlastnil jsem dvě paralelní dvojčata (180 a 270 stupňů) a jedno jsem měl jako prodloužený půjčovatel (také 270 stupňů) a poslední čtyři roky jsem vlastnil trojitý řádek. Trojnásobek je zdaleka můj oblíbený.
V-dvojčata byla Buell XB9s a Moto Guzzi V7. Buell byl v dobrém slova smyslu rychlý a hlasitý. S motocykly jsem byl nový a prošel jsem, protože jsem věděl, že je to pro mě v té době příliš mnoho motorek. Guzzi, na kterém jsem jel, když jsem měl trojnásobný servis a prodavač mi téměř zkroutil paži, aby mě donutil to roztočit. Bylo to trochu poddimenzované, ale zacházelo se s ním dobře a vydával dobrý zvuk. Pak jsem zjistil, za kolik se toho moc prodává za to, co to bylo.
Paralelní dvojčata: Ninja 250. Chybí mi to kolo. Nebylo to rychlé, ale pokud jste to nechali v powerbandu (asi 8–12 grand), bylo to dost rychlé a zvládlo se to skvěle. I s výfukem pažby to znělo docela dobře, když to vypadlo, což obvykle bylo, protože to je asi jediný způsob, jak na jednom z nich jezdit. 250 projelo náklaďákem, tak jsem vzal peníze z pojištění a koupil Ninja 650. Bylo to mnohem rychlejší a vydával dobrý zvuk skrz naskočený Scorpion, se kterým přišel. Byl také těžký, měl tvrdou přední část a vibroval, pokud jste s ním jeli pod 4000 ot / min. Náhodou mám obrázek:
Když jsem byl v obchodě s Triumphem Bonneville T100, měl jsem čtyři dny Triumph Bonneville T900. Strašně poddimenzovaný na 500, ale vydával dobrý zvuk. Těžký, mokrý přes XNUMX liber. Manipulace byla v pořádku a brzdy si vyžádaly velké úsilí. Vypadalo to hezky:
Nyní pro opravdu dobrý. 2008 Triumph Street Triple. 106 koní. 413 liber mokré. Rukojeti jako lehké jako Ninja 250, pouze s jednotkou JATO připevněnou k zadní části. Hladké při všech otáčkách. Dostatek točivého momentu na to, aby byl na nejvyšším rychlostním stupni rychlostí 30 km / h, ale dostatečně šťastný na to, aby zvládl 60 na prvním rychlostním stupni. Mám potíže s rozhodnutím, který z nich zní lépe, toto nebo můj Jaguar V12.
Tady je to opět na nejvzdálenějším místě od McDonald's v kontinentálních USA. Ten den jsem najel 741 mil. Pohodlí je pro motocykl odvozený ze závodu překvapivě dobrý.