Tváří v tvář tomu výroba kol naznačuje PSI, které je kombinací pohodlí a jízdních schopností. Jakmile vyměníte pneumatiky za jinou značku nebo jiný model stejné značky, neznamená to doporučený PSI moc.
Označení „Max PSI pro zatížení“ vyznačené na pneumatice se zdá být nejlepší pro přední pneumatiku kola, aby se zabránilo vroubkování pneumatiky a aby se zajistila lepší trakce, zejména v zatáčkách, kde můžete zasáhnout dehtové hady (Opravný pás dehtu na silnicích), štěrk nebo drsná dlažba.
Zejména v případě, že máte různé zatížení a podmínky na silnici, například někdy osobní nebo kempinkové vybavení nebo se chystáte na vysokorychlostní mezistátní cestování smíšené s řezbou v kaňonu, zdá se, že tlak „Max PSI pro zatížení“ poskytuje nejlepší trakci a má méně tepla hromadit se pod zatížením cestujících nebo při jízdě vysokou rychlostí.
Takže to opravdu záleží na tom, jak jezdíte. Pro většinu motorkářů není důležité navrhnout PSI s označením „Max PSI“ vyznačeným na pneumatice. Pro jezdce na dlouhé vzdálenosti nebo pro ty, kteří zatáčejí co nejrychleji, „Max PSI“ vyznačený na pneumatice skutečně poskytuje lepší výkon, trakci a životnost pneumatiky.
U obou z nich se množství pneumatik na silnici opravdu nemění, je to velmi malý proužek gumy na obou PSI.