Poplatky se liší podle klubu. Některé kluby, do kterých jsem patřil, měly roční příspěvky nižší než 50 USD. Některé jsou mnohem dražší. Někteří nemají žádné příspěvky a jsou to pouze skupiny MeetUp nebo skupiny FaceBook. Většina klubů vám umožní přijít na schůzku nebo dva, aby zjistili, zda se chcete připojit, a chtějí, abyste byli členem. … Číst dál
Zeptal bych se, jestli máte nějaké doklady o tom, že je jejich vlastníkem, nebo zda to bylo někdy zaregistrováno na vaše jméno. Vezměte veškeré papírování, které máte, do místního DMV a oni vás připraví. Podle mých zkušeností není smog na motocyklech vyžadován (a já žiji v nejpřísnějším státě Unie, pokud jde o smog); prostě musíte … Číst dál
Proč nemají motocykly automatické zrušení směrových světel? Jak napsali jiní, někteří dělat. Odpovídám vám, abych vám řekl, proč ne jako Je. TL; DR: dělají jezdce vice v ohrožení, ne bezpečnější. Systém automatického zrušení na motocyklu nutně funguje úplně jiným způsobem než na automobilech. A to znamená, že někdy do zrušit, když ty ne chci je. … Číst dál
Záleží. Pokud je motorka v dobrém provozním stavu, lze jezdit rychlostí 80–90 km / h. Mějte na paměti, že máme nespočet případů, kdy dobytek překračuje pruhy bez péče na světě. Více než rychlost musí mít člověk absolutní kontrolu nad svým vozidlem. Není to rychlost, ale radost z pohodlné jízdy. Užijte si radostnou jízdu. Být v … Číst dál
Můj tip – zkontrolujte tlak v pneumatikách, zejména v přední pneumatice (ale vždy proveďte obojí, jak jste na tom). Loni na podzim jsem měl na svém „Antikristovi“ strašlivé zakolísání nad 180 km / h. (Co? Byl jsem v Německu na dálnici.) A když jsem zkontroloval tlak v pneumatikách, byl trochu nízký a zakolísání bylo poté … Číst dál
Pouze dobré pneumatiky nestačí k tomu, aby vaše kolo mělo kontrolu nad mokrou vozovkou. Pokud používáte malé kolo s ccm, nemůžete rychle projet zatáčky. Je pravděpodobné, že kolo Ur může sklouznout. Pokud používáte těžké kolo o objemu více než 150 cm25000, záleží to na kvalitě pneumatik Ur. Pokud používáte pneumatiky z tvrdých směsí, existuje menší … Číst dál
Jednoduše řečeno, protože bez respirátoru byste nemohli fungovat při útoku. Moderní balistické přilby tehdy neexistovaly. Právě jsme obdrželi novou padákovou přilbu, která byla lehčí než stará ocelová verze, ale byla navržena především pro ochranu před nárazem a nárazem, nikoli balistickou. Nemá tedy smysl nosit helmu pro útok. Helmy také zasahují do vašeho sluchu, který byl … Číst dál
strmější úhel čela sníží možnost kolísání vidlic, ale řízení bude těžké a pomalé. Delší rozvor bude reagovat méně rychle a tlumí kolísání, takže teoreticky může na vaši otázku odpovědět dlouhý rozvor, vyhrabaný vrtulník, kromě zacházejí jako kecy a vidlice mohou být trochu chatrné a pružné. Kratší kola s rozvorem se řídí rychleji, mnoho z nich … Číst dál
Testoval jsem dvě V-dvojčata. Jel jsem řadovou čtyřku kolem zadního nádvoří koleje a pak jsem ji upustil (oops). Vlastnil jsem dvě paralelní dvojčata (180 a 270 stupňů) a jedno jsem měl jako prodloužený půjčovatel (také 270 stupňů) a poslední čtyři roky jsem vlastnil trojitý řádek. Trojnásobek je zdaleka můj oblíbený. V-dvojčata byla Buell XB9s a … Číst dál
Tady v Indonésii máme styl modifikace s názvem 'Thailook'. V zásadě napodobuje styl modifikace motocyklu v Thajsku, kde přidáváte honosné kovové části k nahrazení původních plastových, vyměňte původní ráfky za tenké ráfky s drátěnými paprsky, lakujte tělo zářivě barevným airbrushem, vyvrtejte původní výfuk a upravte sedadlo tak, aby vypadá jako dřevěné prkno, AKA opravdu, opravdu … Číst dál
