O kolik rychlejší mohou být motocykly v oblastech, kde je rozdělení pruhů legální, oproti rychlosti okolního provozu?
Předtím, než kalifornská legislativa konkrétně učinila legální to, co nebylo nelegální, měla Kalifornská dálniční hlídka na podporu rozdělení jízdního pruhu problémy s poměrně konkrétními pokyny pro bezpečné rozdělení jízdního pruhu, které obsahovaly doporučené rychlosti. Zde jsou původní doporučení:
„ Obecné pokyny pro rozdělení jízdního pruhu
Rozdělení jízdních pruhů bezpečným a obezřetným způsobem není ve státě Kalifornie nezákonné.
Termín rozdělení pruhu, někdy známý jako sdílení pruhu, filtrování nebo bílé obložení, se týká procesu, kdy motocyklista jede mezi pruhy zastaveného nebo pomaleji se pohybujícího provozu nebo se pohybuje mezi pruhy v přední části provozu zastaveného na semaforu.
Motocyklisté, kteří jsou dostatečně kompetentní k tomu, aby rozdělili jízdní pruhy, by se měli řídit těmito obecnými pokyny, pokud se rozhodnou rozdělit jízdní pruhy:
1) Jezděte rychlostí, která není o více než 10 MPH rychlejší než ostatní dopravní prostředky - nebezpečí se zvyšuje při vyšších rychlostních rozdílech.
- Rychlostní rozdíl 10 mil za hodinu nebo méně umožňuje výstražnému a kompetentnímu jezdci dostatek času na identifikaci a reakci na nejnebezpečnější situace, které mohou nastat.
- Čím větší je rychlostní rozdíl, tím kratší jezdec musí identifikovat a reagovat na nebezpečí.
2) Nedoporučuje se rozdělovat jízdní pruhy, když je rychlost provozu 30 mph nebo rychlejší --- nebezpečí se zvyšuje s rostoucí celkovou rychlostí.
- Při rychlosti pouhých 20 km / h za 1 nebo 2 sekundy trvá, než jezdec identifikuje nebezpečí, tento jezdec urazí přibližně 30 až 60 stop, než začne vyhýbavě jednat. Skutečná reakce (brzdění nebo vychýlení) bude vyžadovat další čas a vzdálenost.
- Brzdná a brzdná dráha se velmi liší v závislosti na mnoha faktorech (jezdec, stroj a prostředí).
- Se zvyšující se rychlostí se zvyšuje závažnost nárazu.
3) Obvykle je bezpečnější rozdělit se mezi pruhy # 1 a # 2 než mezi ostatní pruhy.
- Ostatní účastníci silničního provozu jsou více zvyklí na rozdělení motocyklů mezi pruhy č. 1 a 2 (nejdále vlevo).
- Vyvarujte se rozdělení v pruzích poblíž nájezdů a sjezdů z dálnice.
- Vyvarujte se rozdělení pruhů, když se jiný jezdec rozděluje mezi další blízké pruhy, protože auta mohou jednomu jezdci vytvořit další prostor a náhodně zmenšit prostor pro druhého.
4) Zvažte celkové prostředí, ve kterém se dělíte, včetně šířky jízdních pruhů, velikosti okolních vozidel, vozovky, počasí a světelných podmínek.
- Některé jízdní pruhy jsou užší než jiné, takže není dostatek prostoru pro bezpečný průjezd. Pokud se nevejdeš, nerozděluj se.
- Některá vozidla jsou širší než ostatní - nedoporučuje se dělit se poblíž širokých nákladních vozidel. Pokud se nevejdeš, nerozděluj se.
- Poznejte omezení svého motocyklu --- široké pruhy, kapotáž a tašky vyžadují více prostoru mezi vozidly. Pokud se nevejdeš, nerozděluj se.
- Vyhněte se rozdělení na neznámých silnicích, abyste předešli překvapením, jako je špatný povrch vozovky.
- Švy v chodníku nebo betonu mezi pruhy mohou být nebezpečné, pokud jsou široké nebo nerovné.
- Špatná viditelnost způsobená tmou nebo povětrnostními podmínkami ztěžuje řidičům viditelnost na silnici a řidičům ztěžuje vidění vás.
- Pomozte řidičům, aby vás viděli, používáním pestrobarevných ochranných pomůcek a používáním dálkových světel za denního světla.
5) Buďte ostražití a předvídejte možné pohyby ostatních účastníků silničního provozu.
- Buďte si velmi vědomi toho, co dělají auta kolem vás. Pokud se u vašeho pruhu otevře mezera nebo mezera, buďte připraveni podle toho reagovat.
- Pokud vozidlo mění jízdní pruhy, buďte vždy připraveni podniknout úhybné kroky.
- Účet pro nepozorné nebo rozptýlené řidiče.
- Jezdci by se neměli proplétat tam a zpět mezi jízdními pruhy nebo jezdit na horní čáře.
- Jezdci by se měli vyvarovat setrvání ve slepých úhlech.
- Nikdy nejezděte, pokud jste postiženi drogami, alkoholem nebo únavou.
- Neustále vyhledávejte měnící se podmínky.
Čtyři R nebo „postoje“ rozdělení pruhu:
Být R.rozumný, být R.odpovědný, být R.nádherný, be vědom všeho Roadway a dopravní podmínky.
- Rozumné znamená ne více než 10 MPH rychlejší než tok provozu a ne více než 39 MPH.
- Ty jsi Odpovědný pro vaši vlastní bezpečnost a rozhodnutí.
• Nedávejte se do nebezpečných pozic.
• Pokud se nevejdeš, nerozděluj se.
- Být Respektující --- sdílení silnice jde oběma způsoby.
• Nespoléhejte se na hlasité potrubí, které vás udrží v bezpečí, hlasité potrubí často lidi překvapí a otráví přístup řidičů automobilů k motocyklistům.
• Od ostatních vozidel se nevyžaduje, aby uvolnili místo pro rozdělení motocyklů do pruhů.
- Vozovky a provoz může být nebezpečný.
• nerovný chodník
• široká nákladní vozidla
• nepozorní řidiči
• povětrnostní podmínky
• křivky
• atd.
Zřeknutí se odpovědnosti:
Tyto obecné pokyny nezaručují vaši bezpečnost.
Rozdělení jízdního pruhu by neměli provádět nezkušení jezdci. Tyto pokyny předpokládají vysokou úroveň jízdních schopností a zkušeností.
Zde uvedená doporučení jsou pouze obecnými pokyny a nemohou pokrýt všechny možné kombinace situací a proměnných.
Osobní bezpečnost: Každý jezdec má konečnou odpovědnost za své vlastní rozhodování a bezpečnost. Jezdci si musí být neustále vědomi snižování rizika nehody. Kalifornské právo vyžaduje, aby všichni jezdci a cestující na motocyklech měli helmu, která odpovídá standardu DOT FMVSS 218.
Riziko získání lístku: Motocyklisté, kteří rozdělují jízdní pruhy, nejsou zbaveni odpovědnosti dodržovat všechny stávající dopravní předpisy. Pokud jde o možné kroky v oblasti vymáhání práva, mějte na paměti, že bude na uvážení donucovacího úředníka, aby určil, zda je chování při jízdě při rozdělení pruhu bezpečné nebo obezřetné.
Kdy NENÍ v pořádku rozdělit se?
Měli byste NENÍ rozdělení jízdního pruhu:
- Pokud se nevejdeš.
- U mýtného.
- Pokud se provoz pohybuje příliš rychle nebo nepředvídatelně.
- Pokud existují nebezpečné podmínky na silnici --- příklady zahrnují vodu nebo štěrk na silnici, kluzké silniční značení, stavbu vozovky, nerovný chodník, kovové rošty atd.
- Pokud nevidíte jasně cestu ven z prostoru, do kterého jdete (například pokud vám výhled brání dodávka nebo SUV).
- Mezi kamiony, autobusy, RV a jinými širokými vozidly.
- Kolem nebo skrz křivky.
- Pokud nejste plně ve střehu a neuvědomujete si své okolí.
- Pokud nejste schopni okamžitě reagovat na měnící se podmínky.
- Pokud se necítíte dobře se situací.
Zprávy pro ostatní řidiče vozidel
1) Dělení jízdních pruhů motocykly není v Kalifornii nezákonné, pokud se tak děje bezpečným a obezřetným způsobem.
2) Motoristé by se neměli snažit odradit motocyklisty od rozdělení pruhu.
3) Záměrné blokování nebo překážení motocyklistovi způsobem, který by mohl způsobit újmu jezdci, je nezákonné (CVC 22400).
4) Otevírání dveří vozidla za účelem zabránění překážce na motocyklu je nezákonné (CVC 22517).
5) Nikdy nejezděte rozrušený.
6) Můžete pomoci udržet motocyklisty a všechny účastníky silničního provozu v bezpečí
• Kontrola zrcátek a mrtvých úhlů, zejména před změnou jízdního pruhu nebo zatáčkou
• Signalizace vašich záměrů před změnou jízdního pruhu nebo sloučením s provozem
• Umožnění další následující vzdálenosti, tři nebo čtyři sekundy, když jste za motocyklem, aby měl motocyklista dostatek času na manévrování nebo zastavení v případě nouze. “
Poté, co bylo legální tím, že nebylo nelegální, se stalo oficiálně legálním prostřednictvím zákona (viz obrázek) a CHP od té doby vydala tyto méně konkrétní pokyny: Obecné pokyny pro rozdělení pruhu
Ještě jednou, jděte na obrázek ...