To je způsob, jakým to dělám, což NENÍ, že byste to měli dělat takhle. I když mám spoustu závodních zkušeností, včetně silničních závodů, plochých drah, motokrosů atd., Nejsem certifikovaný instruktor. Když jsem byl prodavačem motocyklů, učil jsem spoustu nových jezdců, ale nikdy jsem nebyl formálně vyškolen, abych učil. Mějte to na paměti, když si přečtete jakékoli rady týkající se stylů jízdy od kohokoliv.
To je řečeno, tady je můj přístup. V tomto příkladu jedu po rovné, ploché silnici a blížím se k stopce.
Nejprve sundám plyn a okamžitě začnu sešlápnout zadní brzdu. (V tomto příkladu použiji zadní brzdění a podle potřeby upravím brzdný tlak.)
Poté, co motor zpomaluje, podřazuji pomocí spojky a vždy volím další nižší rychlostní stupeň tak, aby odpovídal rychlosti kola. Tím se ujistím, že jsem vždy na správném rychlostním stupni pro případ, že bych potřeboval manévrovat před zastávkou.
Jakmile je tento „režim zpomalení“ dokončen, až potom začnu - opatrně - sešlápnout přední brzdu. Pokud jedete v přímém směru a neopíráte se, můžete pokračovat v přidávání přítlaku přední brzdy a přitom stále zabrzdit zadní brzdění, nyní jste na prvním nebo druhém rychlostním stupni a nakonec… zastaveni.
NIKDY nevybírám neutrál, dokud nejsem na úplném zastavení. A i tehdy sklouznu do neutrálu, jen když se chci ujistit, že motorka nebude skákat dopředu - na chodce nebo auto zastaví přede mnou - pokud uvolním spojku.
Zpomalení pro zatáčky nebo zpomalení v zatáčce je v zásadě stejné, až na jeden velmi důležitý detail; … Pokud je kolo nakloněno, i když jen trochu, a musíte ještě více zpomalit, můžete použít maličkou malou přední brzdu,… ale použijete ji, jako byste skalpelem operovali mozek… na sebe.
Pochopit? Ve zkratce; zpomalit v přímém směru je řemeslo. Správné používání přední brzdy v zatáčce je však umění, umění, jehož naučení vyžaduje spoustu času a úsilí. Dalším způsobem, jak to vysvětlit, je to, že v přímém směru, ve vzpřímené poloze, můžete tvrdě stát na zadní brzdě a motorka bude obvykle pouze sklouzávat. Můžete dokonce prudce zabouchnout přední brzdu, když jste ve vzpřímené poloze, as trochou dovednosti a štěstí pravděpodobně pravděpodobně jen smyknete nebo trochu zvednete zadní kolo. Pokud se ale kolo nakloní, i když jen trochu, uzamknutí přední části vás a vaše kolo postaví na chodník, ve velkém spěchu.
Jízda po špíně je úplně jiná. Nechme to zatím tak.