Vlastním 2015 Harley Davidson Road Glide CVO ($ 45K s mody).
Zítra odpoledne v 5 km měním motorový olej. Primární se změní na 10 km, což změním také zítra. Můj převodový olej se mění na 20 km, což bylo naposledy provedeno před 10 km. Moje kolo bude mít zítra najeto 30 km.
V motoru používám syntetický olej Mobil 1 20/50 V-Twin a primární převodovku Redline Shock.
Ve svém posledním HD Road Glide CVO 20, který jsem obchodoval s více než 50 2011 km bez jakýchkoli problémů s olejem, jsem použil běžný Walmart Dino olej 45/XNUMX.
Tento článek o výměně oleje mi připadal zajímavý na fóru Mercedes Benz před několika lety ohledně častých výměn oleje, které způsobují větší opotřebení motoru:
Komentář fóra Mercedes Benz:
Podle našeho polodůchodového naftáře (Drivbiwire) jsou první 1K až 2K míle považovány za „čisticí cyklus“; během kterého se většina kovu z ložisek přenáší na olej, takže běh pouze 3 k na vašem oleji vyčerpá váš motor mnohem rychleji. (Interval výměny oleje MB je 5 km v USA a 13 km v Evropě).
Interval výměny oleje - Strana 2 - Fórum Mercedes-Benz
Komentář:
Životní cyklus oleje
Detergenční cyklus
5-10 str./min na 1000 1000 mil doba opotřebení přibližně XNUMX XNUMX mil
Aktivace přísad (přísady EP)
K umístění dojde po přibližně 50 hodinách doby chodu při normální provozní teplotě
Ovlivněné komponenty: Vačka, Zvedáky, Kolík na zápěstí, axiální ložisko (ložiska), Čepy ložisek vačky,
Po 1000 1 mil klesají míry opotřebení na přibližně 3–1000 ppm na XNUMX XNUMX mil, částečně kvůli tomu, že prací prostředky odvedly svoji práci
nyní jsou aditiva schopna fungovat neomezeně a zabránit dalšímu opotřebení. Nyní přísady TBN i dispergátory
zabrání konglomeraci vedlejších produktů spalování a udrží je rovnoměrně rozptýlené v oleji.
FWIW, motor se správným zpracováním oleje generuje malé opotřebené kovy, které mají být odstraněny olejovým filtrem. Typické opotřebení kovů a spalování
vedlejší produkty jsou v rozmezí 50 nanometrů až 1 mikron. V nejlepším případě může motorový olejový filtr zachytit pouze 7 mikronové částice s 90% účinností.
Po 20,000 3 mil bez výměny oleje bude míra opotřebení stále na rozmezí 7–1000 ppm za 1 1000 mil, což je MÉNĚ než to, co nastalo za XNUMX XNUMX mil životnosti olejů.
Pokud zakreslíte SKUTEČNÉ vytvořené kovy a při výměně oleje na cokoli menšího než 10 K, bude to mít za následek vyšší opotřebení, než kdybyste olej jen nechali ujet 25,000 XNUMX mil.
Po výměně oleje a po uvedení motoru na provozní teplotu odeberte vzorek oleje. Pak znovu na 500 mil a znovu na 10,000 10 mil a zveřejněte to, to samo o sobě prokáže, že ztrácíte nejen čas, ale také ukazujete, kde dochází k nejvyššímu opotřebení. Poté, co uvidíte tyto výsledky, budete mít tendenci přeskočit výměnu oleje 20K a stisknout na XNUMXK ...