Ano, dělají. Úkolem výfukového systému je odstraňovat výfukové plyny z motoru do atmosféry. Vzhledem ke zvukovým a emisním normám se výfukové systémy obvykle dodávají s omezeným průtokem (kvůli tlumiči výfuku a katalyzátoru), to znamená, že výfukové plyny nebudou moci volně proudit, což má za následek zpětný točivý moment. Zadní točivý moment sníží výkon motoru / motoru. Takže když upgradujete na výfuk s volným průtokem, pomáhá to volnějšímu toku plynů (tedy hlasitý zvuk a více emisí). Tak proč vůbec máte výfuk? Proč nepoužívat pouze trubku? O tom později.
Nyní, když mluvíme o dvou zdvizích, hraje výfuk velmi důležitou roli, zejména v komorových výfucích. Přečtěte si o trhu s náhradními díly Expanzní komora na dva údery. Wikipedia má velmi podrobný popis a také to, proč je to důležité.
Když upgradujete na výfuk s volným průtokem, bude nutné provést určité seřízení, aby motor neběžel štíhlý. Obvykle jsou špičkové vstřikovače paliva s více senzory schopny provést mírné úpravy jeho vstřikování. Stále se však velmi doporučuje, aby byla provedena vlastní ladicí práce, protože 1. zcela snižuje riziko chodu motoru. 2. Optimální využití motoru.
Ladicí úlohy pro stroje se vstřikováním paliva se obvykle nazývají přemapování. Lze zakoupit i modul Piggyback (plug and play), který poskytuje více map. Přemapování by však mohlo zrušit platnost záruky. Sacharidy lze vyladit úpravou poměru vzduchu a paliva u strojů s karburátorem. Aby byl výfuk zcela technický, nijak výrazně nezvyšuje „výkon“. Pouze nepatrná změna na obrázku. Ale pak se výkon bude lišit, protože špička točivého momentu při určitých otáčkách (podle vyladění) a zrychlení se drasticky zlepší. To je větší točivý moment při vyšších otáčkách. Proto zvýšení čistého výkonu. Pro zvýšení účinnosti lze také vyladit výfukové plyny s volným průtokem. Ale lidé to dělají jen zřídka, protože chtějí co nejlépe využít utracené peníze. Na zdraví.
Motocykly a motocykly: Je pravda, že výfuky ovlivňují výkon motoru?
