Jízda na podobně velkých kolech, s podobnou silou, řekl bych,
Vše, co opravdu potřebujete, je 125 ccm pro jízdu ve městě a 325 ccm pro jízdu na dálnici.
Jak již bylo řečeno, vévoda je jednoválcový, nárazový motor a docela vibrátor. Není to nejhorší, ale není pohodlné pro vyšší rychlosti.
Pokud plánujete turné, doporučil bych změnit nastavení 15/45 zubů pastorků na 16 / 42T. To vám umožní dát pátý převodový poměr, na čtvrtý převodový stupeň. Umožňuje také plavbu s koncovým rychlostním stupněm na dálnici o ~ 1000 XNUMX ot./min.
Zdá se, že 7k RPM je pro tento motor sladkou stránkou, protože zde se zvyšuje HP a točivý moment tohoto kola.
S 16 / 42t získáte maximální točivý moment a HP, kde to nejvíce potřebujete!
Ve městě bude vaše kolo vyřazeno na 40 MPH místo 35 MPH v konečném rychlostním stupni, což je rychlost, kterou zde většina lidí stejně jezdí.
Na dálnici to udělá 85MPH místo 75MPH při 7K RPM.
Maximální rychlost se zvýší o 3 MPH, protože kolo dosáhne svého pásma HP při 8800 ot./min při rychlosti 107 MPH, místo na červené čáře. Umožní to vašemu motocyklu jet o 10-15 MPH rychleji s dobrým zadním větrem, protože motorka má ještě dobrých 1000 XNUMX ot./min.
MPG se zvýší o 14%, nebo se zvýší v průměru z 55 MPG v USA na 63 MPG.
To by byl první mod, který dělám na turné, kromě instalace bočních kufrů a větrného jističe, což je nutnost při rychlostech nad 70-80 MPH.
S těmito mody je motorka ideální pro cestování. Nízká hmotnost, skvělé na benzín a zábava při jízdě, dokonce is extra zavazadly a spolujezdcem.
Jediným problémem je, že sedadlo není příliš pohodlné a je třeba jej vyměnit. Také to není moc dobré kolo pro lidi vyšší než 5'7 ". Bylo by jim lépe s CB300F nebo větším kolem (jako Kawasaki KLR650).
Také boční vítr ve většině případů není problém, pokud nejezdíte ve větrných oblastech, kde můžete mít poryv větru přesahující 25 MPH bočně.
Přestože je KTM lehký, má díky odstředivé síle na kola dobrou stabilitu. Mohlo by se to trochu houpat zleva doprava, ale ne nebezpečným způsobem. V okamžiku, kdy váha klesne pod 300 liber, možná budete muset začít dělat starosti s bočními větry. Na druhou stranu, někteří lidé jsou na to velmi citliví a nechtějí nic cítit, až dostanou pevná kola přes paprsky. Mně osobně to mohlo být jedno, protože moje tělo se při jízdě automaticky přizpůsobuje bočním větrům.