Záleží na tom, jak jsou vedeny výfukové trubky. Duální výfuky, které se nikdy nespojí, jsou nejjednodušší - výfuk se odvětrá samostatně. Trubka 2-1 (možná 2-1-2, pokud se znovu rozdělí) používá výfukový cyklus jednoho válce k usnadnění činnosti druhého válce, protože sdílejí společný segment před přepážkami výfuku.
Jakmile projdete kolem sběrného výfukového potrubí, mohou mít kola (a auta) nejrůznější konfigurace výfuků. Moje jízda má uspořádání 3-1-3, kde se tři rozdělovače spojují do jedné trubky a poté se po skutečném tlumiči výfuku (který je pod sedadlem) znovu rozdělí na 3.
