Všechny ostatní odpovědi jsou dobré, ale trochu přidám. Nezmínil jste, zda k motocyklu bylo nebo nebylo přidáno nějaké příslušenství, jako jsou světelné lišty nebo nabíječka rádia nebo telefonu atd. Pokud má doplňky, které zahrnují elektrický systém, začnu tam kontrolovat elektroinstalaci. Ve skutečnosti bych odpojil všechny součásti, které nejsou skladem, a zjistil, zda baterie drží náboj poté. Pokud zjistíte, že doplňky jsou správně zapojeny a vaše baterie je dobrá a nabíjecí systém funguje správně, musíte hledat jiné příčiny. Jedna věc, na kterou byste měli myslet, zejména pokud jste přidali příslušenství, je váš styl jízdy. Většina motocyklů dnes má sotva odpovídající nabíjecí systémy. Vyrobí dostatek energie pro provoz motocyklu a udržení nabité baterie. Takže pokud jste do elektrického systému přidali věci a běžně jezdíte na nejvyšším rychlostním stupni s nízkými otáčkami motoru, je velká šance, že vaším problémem je, že musíte některé otáčky udržovat. Protože nabíjecí systém na motocyklu je alternátor, přestože udržuje napětí na správné úrovni, nemusí se točit dostatečně rychle, aby vyprodukoval potřebný proud pro provoz veškerého příslušenství, zapalovacího systému jízdních kol a nabíjení baterie. Řešením je jízda na nižším rychlostním stupni, aby se udržovaly otáčky za minutu, čímž se zvýší výkon nabíjecího systému. To vás také udrží v výkonovém pásmu motoru. Jízda s nejvyšší rychlostí 50 km / h způsobí, že motor nepracuje příliš vysoko nad volnoběžnými otáčkami. Jelikož na většině moderních motocyklů můžete snadno překonat rychlostní limit na 1. rychlostní stupeň a stále vám zbývá spousta rychlostních stupňů, není problém jezdit na nižším rychlostním stupni. Realisticky byste mohli jezdit celý den na rychlostní hranici a nikdy nejste vyšší než 3. rychlostní stupeň a motoru by to trochu nevadilo.
Moje kolo během jízdy vybije baterii a vypne se a znovu se nespustí. Co musím zkontrolovat, zda je baterie nová?
