Zeptali jste se, zda můžete kombinovat DOT 3 s DOT 4. Principal. Ano. Někteří moji technici říkají ne a moji mají dobré chemické vysvětlení. Ale touto akcí jsem prokázal více než 25letou historii.
Hodně jsem to udělal. Při mixování jsem ale vždy upgradoval. A vy byste také měli! Abych opravdu porozuměl mým odpovědím na vaši otázku, je důležité vědět, jestli máte nyní ve svém systému DOT 3, jestli je to původní doporučená kapalina a chcete ji doplnit nebo nahradit DOT 4. To by bylo upgrade. Pokud je to naopak, snížili byste bezpečný rozsah vysokých teplot DOT 4.
Protože hlavním rozdílem mezi DOT 3 a DOT 4 je tepelná odolnost. Nazývá se bod varu.
DOT 4, může bezpečně zvládnout mokré 311 F. Suché 500 F. DOT 3, mokré 284 F. Suché 470 F. A myslím, že DOT 4 zvládne bezpečněji větší tlak. U čísel bodu varu již můžete udělat svůj vlastní závěr. Pokud přidáte 4 až 3, zvýšíte teplotu varu. Pokud ale přidáte DOT 3 do DOT 4, snížíte maximální teplotu bodu varu a snížíte celkovou kvalitu kapaliny DOT 4. Pokud však musíte přidat DOT 3 do DOT 4 a nic jiného není k dispozici ... v nouzové situaci to bude fungovat, pokud znáte rozdíl. Je to tvé rozhodnutí ! Stále můžete řídit. Stále to bude fungovat normálně. Právě jste snížili rezervu v teplotním rozmezí bodu varu. Je to důležitý bezpečnostní faktor při jízdě vysokou rychlostí, při jízdě s nákladem a v horách. A kolik postupů nouzového brzdění můžete bezpečně a v krátkém časovém rámci provést bez přehřátí brzdové kapaliny.
Jen se ujistěte, že nemícháte DOT 3 nebo 4 s novou syntetickou brzdovou kapalinou. Vytvořilo by to rozsáhlý problém s vyčištěním.
Řiď bezpečně.