Ne, a tady je důvod.
Železnice jsou blokově řízený provoz, což znamená, že každý segment byl naplánován. Nedodržení harmonogramu znamená, že byste pravděpodobně narazili na vlak.
Předpokládejme tedy, že trať nebyla často používána. Stále existuje problém, že železniční tratě nejsou příznivé pro motocykly.
Když jedete na kole, přední kolo se trochu zatoulá, aby byla vyvážená. Kromě toho se zadní kolo při zatáčení pohybuje uvnitř dráhy předního kola. Železniční kolejnice nejsou dostatečně široké, aby to umožňovaly, takže pokud nejste nejkvalifikovanějším jezdcem na dlouhé vzdálenosti vůbec, vaše pneumatiky by nakonec z koleje vyběhly.
Tady je to, co by se stalo. Železniční kolejnice je vysoká několik palců a trochu přesahuje. Není vůbec svažitý. Vaše pneumatika tedy nebude stoupat zpět na ni v tak mělkém úhlu. Místo toho kolo „zachytí ráfek“, pravděpodobně se zakolíše do protilehlé kolejnice a odskočí stejným způsobem. V určitém okamžiku bude kolo na vrchol, což jezdec postaví. Konec hry.
Kdyby teď někdo jezdil na dvojím sportovním nebo terénním motocyklu, mohl by jezdit mezi kolejnicemi, přes kravaty. Bylo by složité dostat se zpět přes zábradlí a mimo trať, ale při dostatečně pomalé rychlosti a dostatečně ostré zatáčce byste to zvládli. Stále je tu něco o blížících se vlacích, mostech s mezerami mezi kolejnicemi atd. Nedoporučuje se.