Pouze pokud chcete poškodit motor při každém spuštění, přehřejte jej a snižte výkon při zvýšení spotřeby paliva.
Kdysi byl 20W-50 považován za dobré řešení pro snížení spotřeby a mazání silnějším filmem. byl uveden v mém 88 BMW jako volitelný olej a používal jsem ho, dokud jsem se nedozvěděl o olejích. Asi před 12 lety jsem si uvědomil, o co jde, a přešel na syntetický 5W-40. Získal jsem mnohem lepší výkon, chladnější chod, rychlejší a tišší startování s okamžitým tlakem oleje.
V tomto motoru můžete přesunout až na olej 5W-40. Může to ale také pomoci, pokud v něm spustíte čisticí prostředek, jako je AutoRx, který vám pomůže uvolnit všechny zaseknuté kroužky nebo uhlík na površích kroužků, které jim brání ve správném utěsnění. Udělal jsem to v mém asi před 16 lety. Zastavil zvuky, které jsem považoval za normální.
A zvažte, jakou syntetiku používáte a jak řídíte. Syntéza skupiny III (levnější „syntetika“ se rozpadne a spotřebuje více při 3000 ot / min a výše.
Můj 88 325ic jde po celý rok mezi změnami (1000 5000 až XNUMX XNUMX km) bez jakékoli spotřeby.