Možná..ale pravděpodobně to budete muset nastartovat tvrději, než je obvyklé, a motor pravděpodobně nebude mít veškerý výkon, na který byl navržen, jakmile bude v chodu.
Aby motor běžel, musí mít palivo, vzduch a jiskru. (Myslím, že to už někdo zmínil) Pokud nemáte zapalovací svíčku nebo pokud je vaše špatná, možná budete muset improvizovat dočasné řešení. Zapalovací svíčka (spolu s cívkou) jednoduše „zvětší“ energii přicházející ze statoru (generátor na motocyklu) a vytvoří jiskru v motoru. Pokud se vaše zástrčka pokazila, stále máte „NĚKTEROU“ jiskru jen ze samotného drátu.
Jednoduše vyjměte zapalovací svíčku z motoru, sejměte krytku na vodiči, který se připíná na zapalovací svíčku, a veďte tento vodič do otvoru, kde byla zapalovací svíčka. Podívejte se na závitovou část zapalovací svíčky; to je o tom, jak daleko v drátu musí jít do otvoru zapalovací svíčky.
Udělejte, co můžete, aby se do této díry nedostaly nečistoty nebo nečistoty, protože by to mohlo poškodit (nebo zničit) váš motor a co nejdříve vyměňte špatnou zapalovací svíčku.
Pokud musíte jet velmi daleko, bude dobré zabalit něco kolem tohoto drátu, aby se kolem drátu nedostaly nečistoty nebo dokonce prach.
Vážně, rychle si pořiďte novou zástrčku. Vaše kolo nebylo navrženo tak, aby fungovalo tímto způsobem a běží trochu pod napětím.
Nemusíte jezdit tak dlouho, ale v případě nouze vám to může ušetřit opravdu dlouhou procházku. Byl jsem jednou na kole Trail téměř 20 mil do hory, když jsem fauloval zástrčku a použil tento trik k jízdě, místo toho, abych strávil noc na území grizzlyho medvěda bez zbraně.