Místo kontroly tloušťky podložky ověřuji schopnost každé sady adekvátně brzdit. Jakmile zjistím, že brzdění bylo sníženo, vyměním destičky kola (nebo kol), které je třeba vyměnit.
Často zůstává spousta materiálu podložek, ale obvykle mám rád, když moje brzdy fungují, takže prostě vyměním podložky. Naštěstí nejsou příliš nákladné.
Zjistil jsem, že motocyklové brzdy se zahřívají mnohem, mnohem rychleji než brzdy v autě. To může mít za následek zasklení povrchu rotoru, což výrazně snižuje brzdnou schopnost.
Pokud rotor začne vykazovat známky zasklení, několikrát protřepu skotchbritovou podložku na rotoru, abych lehce poškrábal povrch rotoru a účinně odstranil glazuru. Vždy to dělám při výměně polštářků, jen abych se ujistil, že pro nové polštářky je čistý povrch, na kterém lze pracovat.
.