Vítejte ve světě motocyklů! Je skvělé vidět, jak se k zábavě připojuje více žen.
U prvního kola vám dám stejnou radu, jakou dávám komukoli z mých přátel. Podle potřeby také zvážím Scrambler 62. Jedná se o osobní názory a zkušenosti a jejich účelem není reprezentovat názory mého současného zaměstnavatele.
Vaše první kolo by vás mělo vzrušovat. Jízda na nějakém junkeru nebo na něčem bídně postrádajícím vám pouze brání v nadšení, které budete potřebovat, když se budete učit jezdit. Nekvalitní kolo vás spíše přiměje bojovat proti stroji, než aby vám ho usnadnilo. Abyste však byli při učení v bezpečí, budete muset mít omezený výkon a omezené brzdy, dokud vaše dovednosti a reakční doba nedosáhnou náročnějšího produktu.
To musí být v rovnováze s pochopením, že se učíte, a stane se chyba. Chyby mohou mít za následek více než pneumatiky na chodníku. Ujistěte se, že vám vyhovuje utrácení peněz, které může vyžadovat provedení oprav. Zdržím se citování z manuálu k náhradním dílům, ale nové díly pro jakékoli nové kolo mohou rychle přidat až víc, než kolik vás kolo stojí za nákup. Kolo, které může být rok nebo dva staré, vám může předem ušetřit nějaké peníze, které budete později potřebovat. Pokud máte přítele ochotného vám zapůjčit ojetý vůz Honda / Yamaha / Suzuki / Kawasaki 250 přibližně na měsíc, může být užitečné si před nákupem kola trochu osvojit.
Nyní pro Scrambler 62. Je to 40 hp a má jednu přední kotoučovou brzdu s abs. Toto je omezený výkon pro velikost motocyklu, který by s největší pravděpodobností byl ovladatelný pro nového jezdce. Brzdy se zastaví dobře, ale nenechte se chytit a penalizujte nového jezdce tak náhle, jako agresivnější nastavení. Je to také skvěle vypadající retro kolo. Nízké sedlo je příjemné pro menší jezdce. Motory Ducati 2 s ventily L-twin jsou tu po celá desetiletí a jsou typicky neuvěřitelně spolehlivé. Moderní elektronika je mnohem lepší než ta, která vyšla před 10 lety. Pro městské kolo by to byla dobrá volba. Na druhou stranu je to trochu těžké pro malé zdvihací kolo o hmotnosti 410 liber a odpružení může vyžadovat instalaci nových dílů, aby se přizpůsobily vaší velikosti a hmotnosti. Správné nastavení odpružení v den, kdy si koupíte kolo, je zásadní pro vaši schopnost bezpečně a sebevědomě jezdit.
Po jízdě na řadě variant Scrambler 800 se díky tlumenému výkonu a odpouštějícím brzdám snadno manipuluje i s většími motocykly. Ve srovnání s 62 je 800 mnohem schopnější vzbudit důvěru na dálnici jako dojíždějící nebo cestovní kolo. Pro perspektivu bylo staré monstrum 696 mnohem rychlejší a reaktivnější kolo. Modely 2019 800 také získávají podstatně více technologií s vylepšenými pomůckami pro řidiče, stejně jako malé předměty, jako je indikátor hladiny paliva, spíše než jen málo světla. Cafe racer každé generace je naprosto krásné kolo. S novými modely 2019, které se nyní dostanou na podlahu, by kola 2018 měla umožnit docela dost vyjednávání o ceně. Bylo by lákavé nechat si trochu půjčit půjčitele a jít na model 800, protože je to technicky vynikající kolo pro skromnou prémii nad 62.
Moje další rada je koupit si kvalitní výbavu od hlavy po paty před nákupem kola. Helma, rukavice, boty, chránič páteře bundy, kalhoty renomované společnosti jako Dainese nebo Alpinestars. Tímto způsobem nejste levní na vybavení, protože jste na kole utratili příliš mnoho. Celá sada dobré kůže a helmy je drahá, ale zlomek nákladů ve srovnání s kožním štěpem. To je to, co jsem udělal, a nelituji!
BTW, jsem na svém 8. Ducati. 3 z nich byla stará vzduchem chlazená monstra a 2 jsou staré vzduchem chlazené superšporty. Jezdím také na druhé Multistradě 1260.