strmější úhel čela sníží možnost kolísání vidlic, ale řízení bude těžké a pomalé. Delší rozvor bude reagovat méně rychle a tlumí kolísání, takže teoreticky může na vaši otázku odpovědět dlouhý rozvor, vyhrabaný vrtulník, kromě
zacházejí jako kecy a
vidlice mohou být trochu chatrné a pružné.
Kratší kola s rozvorem se řídí rychleji, mnoho z nich má také originální tlumiče řízení nebo jako alternativu ke snížení pravděpodobnosti kolísání. Strmé úhly vidlice poskytují rychlé lehké řízení, vedlejším účinkem je menší stabilita. Na závodních kolech jezdí soustředění jezdci, potřebují rychlé řízení a pravděpodobně mají tlumič řízení. Průměrná pouliční kola mají o něco méně strmou geometrii a používají je spíše neformální jezdci, většinou při nižších rychlostech. Obvykle také nemají tlumič řízení, ale jeden by mohl být přidán.
Některá kola mají specifickou pověst, Harley nedávno změnil svůj rám, než bylo u některých modelů známé vysokorychlostní tkaní, věřím, že byl zabit policajt? z toho důvodu na policejním modelu. Nevím o tom podrobnosti.